さとぅ～のブログ一覧

最近ネタを書いている余裕も、みんカラ見てる余裕もありませんでした。

ＭＩＮＩの覚書です。

大掃除というか、今回気合入れて掃除です。

水洗い→幌クリーニング→幌撥水→カーペット洗浄→（おきまりの）アルミ洗浄→コーティング剤塗布
と、ここまで。

ウチの嫁さんに言わせると、「車は汚れてないじゃーん」といいます（笑）

赤は良い意味で汚れが目立たないのかもしれません。


幌のクリーニング剤がなくなりました。

撥水剤も2本目をすべて消費。少々量が少なめだったかもしれないけど、前回から3ヶ月程度のスパンなので、よいとします。

ちなみに、撥水剤を行うとかならず液だれします。

養生は面倒なんで、コーティング剤を塗布して、ごまかしました（爆）


次は年明けにでもバンパー磨きかな？

今日は一日雨でしたが、雨脚が弱まってきたところを見計らって、恒例のホイル＆タイヤ洗車。

ふと幌に目をやるとナメクジが。

それも、幌がまだ乾いてなかったので、ナメクジの徘徊したあとがしっかり残っていました。

青空駐車なので、幌の上までナメクジが上って徘徊したとしか考えられませんが、意外とその移動力におどろかされました。

あまり触る気持ちにもなれず、水で流れてもらいました。

大人になると虫を触る機会がすくなくなると、ナメクジさえも触るのを嫌になってしまうんですねー。

画像載せるのをやめておきます（笑）

燃費記録を新車当時からこまめにつけてます。

本日25回目の給油となったのですが、せっかくなのでこのオンボード燃費と実燃費の記録をまとめてみたいと思います。

オンボード　　実燃費　　　　　　実燃費-オンボード
2回目給油　11.5ｋｍ/L　　12.18ｋｍ/L 　　　　　　+0.68
3回目給油　12.4ｋｍ/L　　12.89ｋｍ/L 　　　　　　+.049
4回目給油　12.4ｋｍ/L　　12.01ｋｍ/L 　　　　　　-0.39
5回目給油　--.-ｋｍ/L　　12.91ｋｍ/L 　　　　　　
6回目給油　13.1ｋｍ/L　　12.78ｋｍ/L 　　　　　　-0.32
7回目給油　12.4ｋｍ/L　　11.89ｋｍ/L 　　　　　　-0.51
8回目給油　13.1ｋｍ/L　　12.84ｋｍ/L 　　　　　　-0.26
9回目給油　13.2ｋｍ/L　　12.85ｋｍ/L 　　　　　　-0.35
10回目給油　12.4ｋｍ/L　　12.08ｋｍ/L 　　　　　 -0.32
11回目給油　12.5ｋｍ/L　　12.24ｋｍ/L 　　　　　 -0.26
12回目給油　12.9ｋｍ/L　　12.48ｋｍ/L 　　　　　　-0.42
13回目給油　12.3ｋｍ/L　　12.02ｋｍ/L 　　　　　　-0.28
14回目給油　12.1ｋｍ/L　　12.12ｋｍ/L 　　　　　　+0.02
15回目給油　12.3ｋｍ/L　　12.08ｋｍ/L 　　　　　　-0.22
16回目給油　12.6ｋｍ/L　　12.30ｋｍ/L 　　　　　　-0.30
17回目給油　12.7ｋｍ/L　　12.50ｋｍ/L 　　　　　　-0.20
18回目給油　13.3ｋｍ/L　　12.81ｋｍ/L 　　　　　　-0.49
19回目給油　13.5ｋｍ/L　　13.20ｋｍ/L 　　　　　　-0.30
20回目給油　13.7ｋｍ/L　　13.22ｋｍ/L 　　　　　　-0.48
21回目給油　13.2ｋｍ/L　　12.94ｋｍ/L 　　　　　　-0.26
22回目給油　13.3ｋｍ/L　　12.74ｋｍ/L 　　　　　　-0.56
23回目給油　13.5kｍ/L　　13.01ｋｍ/L 　　　　　　-0.49
24回目給油　13.0ｋｍ/L　　12.70ｋｍ/L 　　　　　　-0.30
25回目給油　14.0ｋｍ/L　　13.30ｋｍ/L 　　　　　　-0.70

このようになりました。
（疲れた）

ほぼ通勤のみで、たまに飛ばしてみたり、たまに高速使いますが、ほとんど通勤のみ。
エアコンは通年で使用時間少なめ。オープン時間長め（笑）
通勤の渋滞はほぼ皆無で、６MTではありますがアイドリングストップも少なめ。
といったスタイルです。

データを見てみると、実燃費-オンボードでプラスデータは当初の2回だけ。その後はほぼマイナス。
やはりデータはオンボードのほうが良くみえる傾向にあるのでしょうか。1km/Lの差は出ませんが、ばらつき感はあるような気がします。

今回の25回目の給油で一番差がでました。確かに昨日高速に乗って燃費が向上しました。
ただ、高速乗る前にもオンボードで13.8ｋｍ/Lまで出ていたのでプラス0.2ｋｍ/L程度の上昇程度でした。

誤差ももうすこし少ないと良いんだけどなぁ～。

幌の撥水を行いました。
完全に覚書です。

前回の撥水は4/23で、こちらに書いたとおり。

約５ヶ月ぶりの撥水となりますが。


実際どれくらいのペースで撥水したらよいかもわかっておらず、なんとなく撥水するかーという、感覚程度で行ってます。

今回、撥水を行うにあたり、

「雨が降った後、幌が水をはじかないところがおおくなり、雨の通過しやすい場所から、ベタベタとなっている」

というのが、今回の「撥水するかー」になってます。


撥水の効果については、駐車場に屋根でもあれば、もっともっと長持ちするでしょうし。

屋根に負担をかけない走り（たとえば頻繁なオープンクローズをしない）なども影響するのかもしれません。


幌の撥水ですが、以前から使用している純正の撥水剤です。

説明書には１本を３リットルの水に薄めて使えと書いてありますが、そんな量を幌にしみこませるのは無理。

おおよそ1/3程度バケツにいれて、１リットル程度の水で薄めて使ってます。

単なるケチに思えますが、そこまでこの量でも幌にしみこませるのは結構大変です。（スポンジでしみこませます）

ちなみに・・・この液体を幌にしみこませる最中に液だれすると結構面倒です。



わかりにくいと思いますが、幌から落ちてきた液体がボディーにつくと、普通に水洗いだけでは落ちず、カーシャンプーなどで洗い落とさないと線になります。

撥水するときは「養生」するべきなんでしょうが、それはそれで面倒なもんで（笑）

しみこませながら乾燥させ・・の繰り返し。ポイントはあまり幌を乾燥させないうちにしみこませると、液だれがしにくいという感じです。

台風が近づいているというのに、時間もあるからと一部洗車しました。

定番のホイール洗い、幌のクリーナー、バンパー磨きです。

雨もぱらついてきたのでこの程度でしたが、雨さえ降らなければもう少しやりたかったけど・・


途中、バンパーのくすんだ感じがきらいなので一生懸命磨きますが、結構面倒です。

あー幌の撥水もそろそろしたいなぁ～。