さとぅ～のブログ一覧

昨日、次期車のディーラーより電話があり納車日が決まりました。




この11月初旬に契約した際には「半導体不足があるので日付が確定しません」





と言われ、フル生産なんとかその中での製造枠内での納車は2月頭と言われ、





ＭＩＮＩをどうするかを悩んでました




って、いうか9年以上経過した車を売却できるのか？





そんな不安にもなってましたが・・・






で、本日売却の契約してきました





お店の方より、「とてもキレイに乗られてましたね」「エンジンなども悪くありませんね」





とお褒めの言葉をいただきました（セールストークだと思いますが）






まぁ、ほぼ10年近くの車、走行距離がそこまでではなかったものの、






程度は悪くなかったはず





金額は内緒ですけど（笑）、下取りよりも20万以上は高く見積もってもらえました





12月に一度買取店で目安を聞いた時よりは下がりましたが、






一度訪れていたこともあり、うまく交渉ができたのではないかと思います






（一応自分の備忘録としておきたいので以下に行った行動を記入します）



１：次期車11月初旬の契約

２：買取店への売却目安をざっくりで良いので目安を聞く

３：Goo-netに登録し同じ車の売却相場を知る

４：納車日確定したので、買取店に出向き価格交渉

4-1：価格交渉時、金額提示に対し前回提示された金額を説明

4-2：Goo-Netの買取額も伝える

4-3：前回までの金額は難しいもののプラスアルファの金額を上乗せし契約



となりました




本当ならいくつかの何社かで見積もりを取るべきなのですが、





これだけコロナで感染が多いのでは接触機会もなるべく少なくしたいと思い、




契約にしました




若干折れた感じもありますが、まあ良しとします





納車日は1/30とあと1週間です





残り僅かな時間ですが、大事に乗りたいと思います

もうすぐMINIとお別れだというのに、




エアコンフィルターを交換しました。




今さらなぜ？という感じですが・・・・・・






恥ずかしながら・・・・








フィルター交換のフタがうまく開かなかった（笑）







ネットで検索すると、簡単って書いてあるけど、






グローブボックス下をのぞき込んで、暗くて見にくいのが何ともやりづらく、






蓋を外すための爪がうまく外せず数か月の放置






ずっと、社内に放置してました（笑）










やっと交換できたのと、もしどなたか行う人に向けて、






ちょっとコツを書いておきます（大した内容ではありませんが）









グローブボックス下をのぞくとこんな感じ




問題の爪は2か所（矢印箇所）








マイナスドライバーをすき間に差し込み、テコの原理爪を手前に引き出します。
ムキに力をいれず軽い力で良さそうです





左右の爪を手前に引き出したら、フタが開きます














フィルターが見えるので、左側手前に引き出し交換します








新しいフィルターは取り出した手順の逆に設置






微妙にS字になっているけど、少しずつ押し込んでいけば問題なし





最後に爪を確認してフタを閉じます









と、こんな感じでした。






やれば簡単ですが、やはり位置が位置だけに「やりにくい」です







交換したフィルターは多少ゴミがついてましたが、比較的キレイでした。







次回は、6月頃にあった冷却水漏れについて書きます。

あけましておめでとうございます。




もうすっかりやる気のないブログです（笑）




生存報告を含めて書きたいと思います。





まずMINIですが乗ってます。





乗ってますが、






お別れすることになりました。







もうすぐMINIとはもうすぐ10年というタイミングですが、








昨年いろいろあり、車歴も考えると故障のリスクも増えるので、








奥さんも「乗り換えたら？」っていう後押しもあり、








こんな時期ですが乗り換えることになりました。









今回は報告ということでおいておきますが、








少しブログ慣れ（リハビリ）したいので、ＭＩＮＩについて何回かに分けて書きたいと思います。

昨日の事です。





いつものように通勤でMINIに乗っていたのですが、







なんかミラーがおかしいような気が。









ドアミラー自体の建付けが悪くなりグラグラしている？









と、思って、車を停めてドアミラー自体を触ってみる。










おかしくない。











ではドアミラーモーターが壊れた？











と思って、ガラスを軽く触ってみる。











おかしくない。














まあいいかと思って、再び走りだしました。












しかーし、段差を超えたりするとなんかミラーが揺れる。














それも右側だけ大きく揺れる・・・。












で、思い出したこと。












MINIのエンブレムってはがれやすいっていうのを思い出した。











まさか、ミラー自体がはがれた？













もう一度車を停めてミラーの本体を確認。










そしたら、やっぱりそうだった。

























かろうじてミラーの上部だけくっついていて、下部が剥がれている。












なのでぶらぶらしていたらしい。












それでも外れそうにはなかったので、自宅までそーっと帰宅。















軽く下部から引っ張ったら簡単に取れました（笑）






















処理は接着剤で止めただけです。










経年劣化の怖さを感じなんですかね？












それとも欧州車は接着剤が弱いとか？（勝手な想像）














ちなみに運転席側だけで、助手席側は何ともありません。












駐車場が運転席側の日当たりが良いのが原因かも？













ドアミラーがカタカタ揺れたらご注意ください（笑）

だいぶさぼってました。

生存報告を兼ねて近況報告します。


本日、MINIの入院が決まりました。



最近、エンジンを切ってもファンの回っている時間が長いと感じながら、なんとなく過ごしていたら、


まさかの温度マークが渋滞中に点灯。



これ、心臓に悪いです（笑）




通勤なんでなんとか職場まで到達。





まさかねーと思い、ボンネットを開けると・・・







クーラントが全く無い・・・。






まじでオーバーヒート寸前だったんじゃん。






ってことで、当日仕事終わりにクーラントを購入。






欧州車用というのは２Lの濃縮（実質４L？）のものしかないけど、こちらを購入。






たぶん１L＋水１Lを入れ、とりあえず落ち着いたので自宅に帰宅。





心配で自宅でも確認するとさっきより減っている・・・。





やっぱりまずいと思い入庫の予約。で、本日も継ぎ足しをして騙して運転。





やはり少しずつクーラントの量が減っている。





ということで、入庫すると、漏れてますねと（笑）










確かによく見ると、下の方で液体が漏れているような感じ。





サーモスタット辺りの漏れでは？ということで入院となりました。





クーラントのどこかがダダ洩れしていたわけではなく、少しずつ漏れていたため、



気が付いたらこんな感じになっていたというところみたい。





ファンの周り方が最近多くなり、燃費も以前より悪くなっていたのがあったので、これが原因だったみたい。





さすがに車が古くなってくるといろいろ修理箇所が出てきます・・




なので、今回クラッチ関係も一緒に見てもらおうかと思ってます。





先日車検通したばかりだけど、この手のトラブルは乗ってないと分からないかなぁ。