さとぅ～のブログ一覧

先日、足がつってしまったことを書きました。

こちらです。

その際はＭＴで右足がつったという話で、右足だったらつらいだろうって思ったんですが・・・。

実は昨日、
左足がつってしまったわけです。


普段は足がつるなんてことはそう多くはないのですが、

趣味のマラソンをして、調子良いからと競技場のトラックを16キロ走破。

その後です。


足の指を動かすと、これがまたすんごい勢いでつり始める。

動かす方向を間違えたりすると、痛みでどうしようもないことに。

競技場を出てＭＩＮＩに乗り込むときに簡単に着替えるときなども、とにかく危険（っていうかつりそう）。

競技場から家までは3キロも無いのに、地獄でした。

（ガソリンもなかったので給油によらないといけないこともあって）


今回の反省点。

１：昨日は5キロ走って調子よいからと無理した

２：月間100キロ走破をしたい気持ちが先走りすぎ（って子供かよ！）

３：先月から家族がカゼでダウン中だったので体が戻ってなかった

と、何よりもう少し体を慣らさないといけないってことだと分かりました。
（いや、十分わかっているはずなんですが、楽しいとついつい走ってしまうんで）

クルマではありませんが、親バカの記録を残したく書いております。

私は親バカです。すんごい親バカです（笑）

で、どんな親バカなのか？ですが、

毎年この時期になるとあるものがマックの景品として付いてきます。


それは・・・


プラレール


鉄道が大好きな子供のために、この時期はこのプラレールに必死になります。

マックの子供用セット「ハッピーセット」１つ頼むごとに、1つのおもちゃが付きます。

これが、このプラレール。

画像を見てもらうとわかるように青い袋に入っているので事前に何が入っているか分かりません。

全8種類で、

Ｅ5系はやぶさ、ドクターイエロー、Ｄ51系498号機、Ｎ700系新幹線、新800系新幹線、スーパー白鳥、681系サンダーバード、Ｅ233系中央線

と、電車に興味がない人にはまったくわからないこの話（笑）


そして今日のお話です。

今日は子供も嫁さんもいないので、夕飯はマック。

ハッピーセット2個。

通常はこんな食事絶対にしないんですが、親ばかなので食べました。

すでに手に入っているものは、新800系新幹線が2台、Ｅ5系はやぶさ1台、681系サンダーバード1台。

自宅に帰り、開けずに指で探りました。（子供に開封させてあげたいので、手で探ります）

「これって、Ｅ5系はやぶさと、681系サンダーバード？？」

今回かぶりまくりです（涙）

去年も確か8種類ほどあって、ハッピーセット地獄にはまってなかなか抜け出せず、職場の人まで巻き込んで、おごったりしてコンプリートしたのに、今年は非常に厳しい展開です。


必死になる自分もバカですが、何とかしてそろえてあげたいと思ってしまうのはバカでしょうか（笑）

もうしばらくレポートします。

先日の出来事なんですが、寝ている最中に右足がつりました。

それはそれは激痛で、非常にあせりました。

翌日、目が覚めて立ち上がり歩いてみるとなんだか違和感を感じる。

結局その日はそんな違和感と戦って終わりました。


と、ふと思ったのですが、これって左足だったらどうなの？

ウチのＭＩＮＩはＭＴ。

クラッチはそれほど重いわけではないけど、（マーチカブリオレよりは重い）

踏み込むときはすごいつらいんだろうなぁーと。

電車で通勤できないわけではないので、切り替えればよいことですが、たぶんプライドにかけてもそれが出来る人でもないし。

今のところ同じような症状は出てませんが、年齢を考慮すると非常に怖いところ。（徐々にボロがでる）

今後は足も大事にしたいと思います（笑）

最近ずっと出来なかったことがあります。

それは洗車・・


天候も悪かったこともあったけど、家族が調子悪くのんきに洗車も出来ずにずっといました。

長男、奥さん、次男と次々とカゼ引きまくりでのびのびとなり、だいぶ落ち着いてきたのでやっと洗車できました。

休みとはいえ、子供たちが家の中にいて、自分だけそとで洗車するのは出来ません。子供も外に出たがるし。


ということで、時間も取れたので、じっくりコースで洗車。

１：幌の撥水
これは面倒だけど、これほど必須なものはないと思ってます。
まだ、ＭＩＮＩ純正の撥水剤があるのでこれを使用。

２：アルミの汚れとり
一番頻度の高い洗車。ボディー洗車よりも数多く行ってますが、これは洗車という名が付けば必ず行うもののひとつ。

３：ボディー水洗い
コーティングしているから、水洗いだけで十分。

４：未塗装部分のコーティング
前回のブログにも書いた、未塗装部分の白っぽいところをすべてコーティング。

５：ガラスの撥水
ガラコ（ではないけど）で、ゴリゴリと・・。

と、これだけ行いました。

本当はもうひとつ、ボディーのコーティング用ワックスを行いたかったけど、そこまでする元気はありません。

しばらくとっても汚れていたので、だいぶすっきりしました。

ま、そんなに持たないので、どこかでワックスはかけるつもりです。

5ヶ月経過したので、一応記録として残しておきます。

クルマに対する慣れというものはこわいもので、大したネタはもうありません。

直線ですいている道は爆走、仕事の帰りは雨降っていなければオープン。

残暑の厳しいなかでも、ほとんどエアコンは使わないで走るというスタイルも変わらず。

直接出先に行くときだけは汗だくで行くのも良くないので、エアコン使った程度で走行しております。


ふと、マーチカブリオレに乗っていたときとの違いってあるだろうか？って考えてみました。

オープン４シーターのマニュアル車に乗っていたってところが共通しているので、

マニュアル操作の楽しさは変わらず。

クーパーＳであることと、足回りのしっかり感が追加されていることで、速いのに運転の安心感もついてくるような感じです。

そして何よりオープン回数が多いこと。（マーチカブリオレの末期は幌がやばくて開けられなかった）

と、いったところでしょうか。



そういえば、気になる点が1点。

未塗装部分のメンテナンスが面倒だって分かったこと。

ここのところ忙しく洗車もしてませんが、樹脂パーツの汚れがひどくとっても目立つこと。

まめにケアするしかないのですが・・・。