さとぅ～のブログ一覧

本日（昨日）、通勤で走っていたところ、警告音とともにタイトルのようなマークが出ました。


いままで見たことなかったので、何！



ってなりますよね。




実は渋滞中だったところの警告音だったので、


停車中に調べました。


「エンジンのフルに発揮できない」（うるおぼえ）とのこと


実際、これで全く動けなくなるということではないそうなので、


そのまま職場に。



昼休みにもう一度、エンジンをかけてみても同じマークが。




そこで、原因は何か？そして故障個所を想像することに。


ここ最近でかわったことは・・・



ブレーキローターとパッドを交換

点検に出してオイル、エレメント交換

エンジン添加剤注入


あまり悪くなるようなことは思えず、考察を続けます。


そういえば、オンボード燃費が最近とても良く、14.0km/L。

あまり飛ばさないようにしていたからか？と思ったけど、これも少しおかしい。

ふと、マークがついてから心配でしたが、すこし踏み込みを多めにしてみたところ・・・


あれ？スピードが乗らない。すごく加速が悪い。


そう、CooperSだった車がCooperになったような感じ。



いわゆるターボが働いてない。


マークの理由も「フルに発揮できてない」というマークであり、これも理由が正しい。

オンボードの燃費が良いのもターボが発揮できてない。

あまり爆走するようなことをしてなかった。そして本日の渋滞。


と、仮定したものの、十分該当している気がしました。



そして、仕事も終わったので、ディーラーに行こうと思ったら火曜日・・休みじゃん（笑）


仕方なく、そのままエンジンをかけて帰宅。


当初はマークが出ましたが、ものの数分でマークが消えました。


ってことで、加速してみると、普通に加速する。


いつもと同じに戻っている。



帰宅中もマークが出ることもありませんでした。



もちろん明日も様子見となりますが、このまま何事もなかったように戻ると良いですけど。



あくまで推測ですが、ターボに関するどこかにゴミでも詰まってうまく作動しなかった？


そんか気がします。

連休中に出かけたキャンプ場の事を書こうと思います。

あまり画像が無いのですが、備忘録的に書いておきます。


場所は南アルプス市のウエストリバー・オートキャンプ場というところに二泊三日してきました。


昨シーズンは家庭の事情でどこにも行けなかったので、2年ぶりのキャンプ。


予約もなかなか取れず、こちらのバンガロー的なロッジという建物に泊まりました。


テントも立てる必要なく、タープも本当は必要なし、雨でも大丈夫という、超初心者向け。



このキャンプ場は炊事場、トイレなどもとてもキレイ。

非常に清潔感のあるキャンプ場です。



時期によって、ファミリーでも2家族までだったり、消灯時間が設けてあったりとルールが厳しいですが、騒いだりもなく、ゆっくりできました。

ただ、この時期でも夜の冷え込みがかなり強く、眠れない（笑）

ロッジ内部はマットがひいてあるのですが、板で囲われた小屋みたいな感じで、隙間も多くとても寒かったです。


日中、子供たちはニジマス釣りに挑戦。

放流したものを釣るのですが、貴重な体験ができました。

次男は魚が嫌いなのですが、釣っただけではなく、頑張って食べることも出来たのもよかったです。



足慣らしもできたので、夏はちゃんとテントを張ってキャンプしたいです。

初めてブレーキパッドとローター交換をしました。

先日、ディーラーでそろそろ交換といわれていましたが、放置（笑）

今回ショップに行ってお願いしました。

初めてのショップでちょっと心配でしたが、気さくに応じていただき助かりました。



やはり低ダストパッドはいれたいと思っていたので、おすすめのモノを入れていただき、

ローターは純正品の交換。

センサーは通常交換となるところを使いまわしてもらいました。


どうやら交換は本当にギリギリだったようで、センサーが反応しなかったくらいとのこと。

そりゃーそうでしょう、4万キロを超えても交換してないんだし（笑）

MTだから乗り方次第でしょうね。


フィーリングはかなり変わりました。効き感は踏み込んだ時に若干効きが遅いかな？と思ったけど、


帰宅中に慣れてしまうくらいなので、問題ないでしょう。



気になる金額は工賃込み6万ちょっと。


ショップの方がディーラだといろいろ高いと言っていたのが気になります。

来年の車検はどーするか、そこが問題です・・・・。

この季節がやってきました。
（タイトル画像は使いまわしです）


昨年は6月13日のブログでしたが、1か月ほど早めの施工です。

なんとなく気が付いたらやるというのですが、花粉の季節が収まったらやろうときめていたもので。


実は、右フロントが当て逃げされて傷になっており、それをどうしようかで悩んでもいたので、早め行いました。

ボディーの傷は仕方がないのですが、未塗装部分は何とかなるのか？の検証も含まれます。




見てください。

ひどいこすり傷・・・。






（ここからはくだらないやりとりを適当に流してみてください）



A：こんなすり傷きれいになるわけないでしょ？




B：いやいや、WAKO'S SH-Rはそんな傷もきれいにしてくれる優れものだよ！




A：むりでしょ！ディーラで交換しないとだめよ！早く交換して！




Ｂ：まぁまぁ、落ち着いて。

（と言って実際に施工してみる・・）












Ｂ：ほら！どうよ！きれいになったでしょ？



Ａ：え！マジで！？傷がほとんど見えてない！！




すみません、くだらないやりとりを見ていただきました。




実は施工後1週間後のブログを書いていますが、傷がほとんど見えません。
軽くこすれた傷なら、意外と隠してくれます。





さて、今回はこれだけではありません。




ボンネットの自作ストライプですが、だいぶ白くなってしまいました。











貼り付け後約2年半ほど経過していて、貼り替え必要？と思っていたので、こちらにもWAKO'S施工してみました。















ちょっと画像ではわかりにくいのですが、つやがなくなり白っぽかったものが、

ツヤも戻し、きれいになりました。



こちらも1週間ほど経過してますが、きれいなままです。



そういえば初めて使ったのが2014年5月。その時購入したものをまだ使ってます。




箱は日焼けしてますが、中身は全く問題なしです。





5000円近くと当時値段は高かったけど、ここまで使えれば、十分でしょう。（今回4回目）





あ、でも、あと数年は2年はつかると思います（笑）

先日1年点検してきました。


唯一気にしていたところが、ブレーキ。

もうすぐ4万キロだというのに、まだ交換してません。



車を預けるのに、ブレーキどうします？と聞かれましたが、

「警告灯が着くまでそのまま」ということにしました。


結果、フロントのパッド3ｍｍ、ローターも交換間近とのことでした。

ま、想定内でしたが。

社外の入れたいので、どこかショップをあたろうかと考えています。


一日だけですが、代車を借りられました。

新型5ドア、クーパー　ＡＴでした。

旧型クーパーＳ　ＭＴ乗りの自分からしてみると、

・微妙に大きいので気を使う。
・メーターがわかりにくい
・クーパーなのに意外と早い

と、こんな感じです。

あと、当たり前ですが、屋根が開かない、クラッチが無い（笑）

ということで、もうしばらくはこの車に乗っている予定です。