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Mayの愛車 [トヨタ ソアラ]

   

整備手帳

作業日：2009年11月29日

AT→MT換装レンチ

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 12時間以上
1
AT→MT換装
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AT降りたと聞いたので、ショップまで見に行ってきましたるんるん
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AT→MT換装
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そしたら、既にオペレーションやクラッチ周りの配管まで完了していました^^

あとデフも交換終わっていました<早っ
3
AT→MT換装
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で、新品が安く売られていたので後から衝動買いした軽量フライホイール…
4
AT→MT換装
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とりあえずMTにしといてそのうちORCのスーパーシングルでも組もうと思っていたのですが、クラッチも磨耗していたりしていたので、いろいろと考えて結局クラッチも今回新品を購入する事になり、現在部品待ちです…冷や汗

いつも思いつきで行動するので、ショップの方に迷惑掛けてますもうやだ～（悲しい顔）
申し訳ないですうれしい顔

どんがらのトンネル…
5
AT→MT換装
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フロアから室内を…

なかなかこんな状態見れないのでw

ゲート式移植する時にカットした跡が…冷や汗
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AT→MT換装
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この状態だとフロントのはみ出しが極悪w
7
AT→MT換装
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1/3追記鉛筆
載せ換え時、走行にはなんら問題無く使えたＡＴ用のマインズ製ＥＣＵ。
メーターのマルチインフォメーションにＥＣＴエラーが表示されてちょっとうざかったので、納車の時にＭＴ用の純正ＥＣＵに交換していたのですが…

乗ってるうちにＡＴの時よりちょっとパワー不足を感じていて…
ダメ元で再度マインズのＥＣＵに交換しましたレンチ

乗せ換えのときに外されてたＡＴのパワーモード切り替えスイッチを取り付け、Ｏ/Ｄの配線を直結にしたらエラーの表示は無くなりました。
メーター内のO/D OFF表示は点灯したままですが、問題無いようですので後日メーターの電球抜いちゃおうあせあせ（飛び散る汗）
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この記事へのコメント

31クニ
2009年11月29日 22:02
トンネルからの光景はなかなかお目にかかる機会ありませんよね(^_^;

自分も預けてから追加作業してしまう方なので！　なかなか車が帰って来ないですよ…
コメントへの返答
2009年11月29日 22:13
そうですよね冷や汗
なかなかこの光景は…^^

本当はもうクラッチ組んでMT乗せる予定だったそうですが、土壇場で新品購入する事にしたので…冷や汗

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何シテル？   01/05 21:03
エンジン関係＆板金、塗装以外はほとんどDIYで作業しています。 車いじりは抑えて、ただいま充電期間中です
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