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先日、Dにてオスカル（グラセニ）のMTオイルを交換してきました。

先週に小千谷まで２時間ほど走った後、どうも３・４速あたりのシフトの入りが渋く。。

走行距離も6万キロを超え、UKの元オーナーが換えた形跡もないので、恐らくミッションオイルの劣化でしょうな。

シンクロ痛めてASSY交換も大変なので、メカさんの勧めで添加剤も入れました。


ついでに、ようやく日本デビューが決まった新型トゥインゴと、EDC追加のカングーのカタログもGET。

トゥインゴは中々面白い存在になりそう！

ちなみにカングーは早くも試乗車が来ていました。


日曜日にはナンバー付いて試乗も出来るそうな。ワタシは所用があってイケませんが。。


あと、少し前にアクションカメラを買いました。別名ウェアラブルカメラとも言いますね。



まぁ世代的にアクションカメラと言うとコチラを連想するのですがｗ



元々は春に営業車に昇格？したメガーヌ用のドラレコを探してたんですが、フルHD動画・ブレ補正・Wifi・ズーム・画角調整などを欲しがるとコレと言った機種がなく。

だったら他にも遊べるアクションカメラがいいんじゃね？！と。

SONYの空間工学手ブレ補正を味わってみたくて、最新型が発売するのを待ってましたｗ
まぁ４Kまでは要らないので下位機種ですけどね。

とりあえず、基本は車内に設置してドラレコとして使ってますが、マウントを買い足してこんな風に遊べるのもアクションカメラの良いところですなぁ。



てか、この手ブラ、いや手ブレ機能、さすがはハンディカムのSONYって感じ♪

この前の金曜日は15回目（だっけ？）の結婚記念日でした。
ケーキでも買おうと思ってたけど仕事が忙しく・・・（いえ、決して忘れてたワケじゃないですよｗ）

そしたら夜に娘達からサプライズケーキを頂きました。


ニクイね～！ごちそうさまでした♪


とその時、長女の中間テストの結果が良かったんで「好きな物食べに行くか！」って約束してたのを思い出し・・・（汗）

何が食べたい？って聞いたら「ヒグマのラーメン」という答えがｗ

と言う事で、土曜日は月１で通う燕市の矯正歯科まで行くので、その足で小千谷へ。

迷った末、ワタシはいつもの醤油チャーシュー大盛り。他4名は塩ラーメンでした。



そぅそぅ、行きの道中メガーヌ2とランデブー！（こっちはグラセニでしたが）

やっぱこのオシリはタマらんですね～。たまに斜め向かいの家にフェーズ2の5ドアが来るんですが、思わずジロジロ見ちゃいますｗ

あと当時、30台限定のR.S.F1リミテッドエディションが出た時は、わざわざパンフを貰いに行ったっけ。

購入には至らなかったけど（買えなかったが正解かｗ）、のちにメガーヌ3を買ったというオチでｗ


で、今日は長女の部活の練習試合がある某中学校まで迎えに行く道中、今度はコレオスとランデブー。


コレオス自体が珍しいのに、赤なんて初めて見たぞ！

ちなみに、ドライバーは品の良さげなマダムでした♪
娘の迎えじゃなかったら追い掛けたと思います（爆）

前から欲しかったうちのオスカル（グラセニ）のカタログ。
しかし日本では売ってないので、UKからお取り寄せ～。

と言う事で、いつものセカイモンでオカイモン（笑）

本日届きました。




なんたってUKと言えば先日のEU離脱問題で、今まさしくポンド安。
イコール円高となり超～お買い得！って頼んだのは6月10日頃なので、それ以前の話ですが（笑）
てか、半年前に今の為替だったらオスカルも安く買えたのにネ＾＾；


でもって国際送料を１回で済ませたいので、まとめ買い！

2011年の小変更モデルから最終の2015年モデルまで、５冊。


ちなみに、2009年の本国デビューから2015年の最終モデルまで、途中３回もマイチェンしております。


外観はフロント周りの変化が主ですが、2012年のマイチェンで顔に厚みが出て、それから僅か１年でアッカー顔（右下）になったのが主な変化でしょう（うちのオスカルがまさにそれですが）
他にも搭載エンジン、アイストやレーンキープサポートなど装備も進化してて面白いです。

今日は暇を見つけてはカタログを眺めニンマリしとりましたｗ


ついでに、これも気になったので一緒にポチり。
2010年メガーヌGT/GT LINEと、2012年メガーヌCC「FLORIDE」。


メガーヌ３、日本ではRSの次にハッチバックのGT LINEとプレミアムラインが入ってきましたが、欧州と同じタイミングで出てたらもっと売れてたかもね・・・遅いなぁ、RJさん！

そしてCCのFLORIDE、このカラーリングはお洒落♪



実はグラセニを探してる時、このFLORIDEのクリーム色のホイールを履きたくて・・・

こんな感じや


こんな風に


グラセニに画像処理して遊んでました。
結果的にうちの女子軍団に却下されてお蔵入りとなりましたが、今となっては良い思い出ですｗｗ

そんな訳で、フォトアルバムにもアップしましたので、中身をチラ見したい方はどうぞ♪

先日、うちのカミさんが行きつけのスーパーのPで「4　キャトル」を発見！

歩きざまに慌ててiPhoneを取り出しカメラを起動するも、慌て過ぎてタイムラプスで撮影ｗ
とりあえずメールで転送してもらい、スクリーンショットで保存。



そのキャトルさん、しばらく行く末を見てたら細い小路に入ってったそうで、案外ご近所だったりして？
でも、うちのオスカル（グラセニ）には全く気付いてもらえず残念がってましたｗ

ちなみに、以前そのスーパーでトゥインゴ・ゴルディーニを見た事があるんですが、カミさんが別の日にトーマス（メガーヌ）で行った際、そのゴルディーニらしきオーナーさんにガン見されたそうですｗ


そして土曜日は蒲原まつりに行った際、会場近くの邸宅に「カングーBe-POP」を発見！



今年のカングージャンボリーでも見掛けましたが、普通のカングーより短くて、セカンドシートが２座独立になってて４人乗りなんですね～。その名の通り、内外装もPOPで洒落乙～♪
お子ちゃま２人までならシティコミュターとしても良さげな感じです。


最後は、おまけ。

カミさんがスーパーの売り場で見つけて買って来てくれました（勝手にｗ）
マジョレットの「メガーヌクーペ」（日本未発売）



しかし、アルピーヌA110-50にしろデカングーにしろ、たま～に思い出したかのように売り場とかで探すんですが、大概売切れてるんですよねぇ。
オクなんかでは頻繁に見掛けるのに・・・誰かが転売目的で買い占めてるのでしょうか？（爆）

とりあえず、カミさんには「でかしたぞ」と。

まだお金払ってないけどｗｗ

最近みんカラで「あなたが選ぶ、○○の名車、教えて～」ってな企画をやってますね。

何シテルで書こうと思いましたが、圧倒的に文字数が足りないのでブログで熱く語らせて頂きますｗ

ワタシの場合、クルマの免許を取ってから６台日産車に乗りました。
なんせ幼い頃に書いてたクルマの絵と言えばハコスカ、ケンメリ、S30Zばかりで、のちにそのクルマ達が日産というメーカーの車だって事を知り「なんてこった！」と幼心に思ったものです。
なので必然的に日産からの名車になりますなぁ。

もちろんハコスカ、ケンメリ、初代Zなんかは「日産黄金時代」なので当然のように名車なワケですが、なんだかんだ言ってやっぱり・・・

ワタシが過去に所有していた日産車全てが『名車』ですｗｗ


時系列にイキま～す。

910ブルーバード



バイト先の先輩から買った初のマイカー。
最後のFRブルって事でモデルチェンジ後も人気ありました。
エンジン回らず、ブレーキ弱く、ミッションのストロークも長過ぎで苦労しましたが、車体の挙動だけは素直な車でした。

S13シルビア



これはもう出た瞬間「絶対に買う」と思わせるモノがありましたね。
当時、ワタシの他に友人が２人買ったほどで、デートから峠までこなせるポテンシャルでした。
リアのマルチリンクに対してフロントのストラットが頼りない以外は素晴らしい車でした。

KN13エクサ



高校時代に欲しいと思ってて、オトナになってから神奈川まで買いに行きましたｗ
Tバールーフに、後ろのハッチ（クーペorキャノピー）が外せてほぼオープンになるという画期的なクルマで、海外ではクーペとキャノピーをとっかえられたんですよ。
のちのS13シルビアと同じく故・川村紘一郎氏が開発主管って言うのもソソられました。


A32セフィーロ



エクサの「珍しすぎる感」に嫌気がさして普通の「オヤジセダン」を買ったんですが、これがどうして！
広大な後席空間・トランクなどは当時のFFサルーンのお手本のような車だと思います。
まぁインパクトは初代のA31（井上陽水のお元気ですか～）には遠く及びませんけどねｗ


Z32フェアレディZ



当時の901運動の集大成でR32スカイラインと双璧をなす車。
でもデザインは圧倒的にZの勝ちで、前後マルチリンクの走りは気持ち良かったし、VGエンジンのフィールとクランキング音も大好きでした。でもブレーキだけは弱かったな～。


C11ティーダ



わりと出てすぐにDラーで試乗したら内外装・走りの上質感が気に入り衝動買い（嫁はんの代替え）
当時の国産FF2BOXには無かった「オトナの雰囲気」を感じる車でした。
まぁデザインの一部は若干ルノー&プジョーな感じもしましたがｗ、早々にみんカラに登録して、勝手にあちこち弄くり回し、最後はおケツだけメガーヌR.S.ちっくな「俺様仕様」にｗ


これもひとえに、みんカラのお友達の皆さんのおかげだと思っておりますｗｗ

以上、各車の愛車紹介にも似たような事が書いてありますがｗこんな感じ。

他には、歴代スカG、GT-R、Z、初代シーマ、Be-1からのパイクカーシリーズ、F31レパードも名車でしょう。

あと余談ですが、日産と言えば数々の迷車もありましたねぇ。敢えて車名は言いませんがｗ
でもそんな優等生ばかりじゃツマラナイところも好きだったりします・・・人間と一緒で。


ところで、少し前まで日産車ばかり乗ってきたのに、何故に今ルノーに乗ってルノー？？？

そもそもアルピーヌ系（A310～610）やサンクターボは学生時代から好きでしたが、5年ほど前に96makuさんが当時所有していたルーテシア3 R.S.をシーサイドで運転させてもらったら、その走りの一体感にエラく感動したのです。
エンジンのレスポンス、シフトフィール、脚の動き、硬めなのにショックを伝えない乗り心地などなど、目から鱗状態でした。アルピーヌ→ルノースポールへと時代が変わっても「イイものはイイ」と。

その１年後にメガーヌエステートGTlineを買い、ハンドリング・足回りなどサスガと思わせるものがありましたが、その走りのデキが良過ぎてどうしてもMTで操りたくなりGT220に乗り換えたのです。

またいつかは日産車に乗りたいと思いますが・・・

ゴーンさ～ん、もっとカッコよくて安くて面白い車を出してくださいな！！