ossan-15のブログ一覧

昨日の話ですが、以前から目星を付けてたあるお方とコンタクトが取れました。

それまでの経緯を書くと長～くなるので端折りますｗ

朝10：00に見回りに行こうと仕度してたら、みつかしわさんから「今すぐ来れますか？」とLINEが入り「ほっともっと（お弁当屋）」のPで待ち合わせ。

そしたら居られましたよ！ブルーマルトの左ハンエステートGTが！！！
（画像はイメージです）


2012年に国内導入された60台限定GTは白とガンメタの2色のみ。

つまりブルーは並行モノ！

去年某所で目撃しましたが、まさか同じ市内に居るとは驚きです。

早速オーナーさんに声をお掛けし、怪しい雰囲気を持たれつつもｗ事情を説明したら意気投合！

同じクルマ同士ならではの話に盛り上がりつつ、大切なお時間の邪魔をする訳にいかないので、次回の約束をして退散しました。

いやはや、みつかしわさんGJ！


家に帰って嫁さんに話したら「中学生みたいだね～」と一言。

別にイイもんねｗｗｗ

県内の週間予報の雪マークが無くなったので、今日はトーマスを夏タイヤに交換しました。
（あ、オスカルは先週交換済みデス）

みん友の方々もチラホラやってましたね～＾＾

ついでにキャリパー塗装なんぞをしてみました。
低ダストパッドに換えてても丸3年走ると結構汚れるもんですな。

で、前から青にしようと思ってたところに新型アルピーヌA110が出て・・・


確信にｗ

せっかくならボディ同色で！と思ったけど、当然市販のスプレーにトーマス色、もといブルーマルトMがあるハズもなく・・・近くのホムセンで聞いたらソフト99は調色不可との事。

ならばホルツは？と思い調べたら「Minimix」という最新の調合システムがあり、輸入車など市販にない色でもカラーコードが分かれば調色して、その場で缶スプレー（タッチアップも）を作ってくれるんだそうな。

しかし新潟県内でMinimixを調色してくれる店はSABの長岡と上越しかないとの事で、昨日用もないのに行って来ましたよ、長岡までｗ


ちなみにブルーマルトMは９種類もの色から作られているんだそうで、店員さんもビックリ。

で、養生に一番時間が掛かったけど、自己満足度は高し♪


ナニと一緒で、スポークの隙間からチラっと見えるのがタマらんです、はいｗ



あと、夜は家族で中田製作所へ行き、限定メニューの「中田の極」を食す。


これ、中田店長がGOIN GOINに居た頃の「最初期の味」にソックリで、本場富山のブラックよりブラックしてる！
要するに非常に塩分が濃ゆいです！ゴハンが無いと食べ難いほどｗｗ

中田氏に真相を聞いたら「そうなんですよ、あの当時の味です」と。
確信しましたｗ
これこそがワタシの大好きな「中田ブラック」の味！

う～ん久々にパンチのあるラーメンを食べてキャリパー塗装の疲れも吹っ飛びました♪

今週前半は冬に逆戻りしたかのような天候でした。

仕事で柿崎まで行って、午後から長岡市内へ戻る途中、Googleさんの案内通りに山道を走ったら積雪が多くてひと苦労。

取引先に着いたらトーマスもすっかり雪まみれ。。

まぁ3月に入ったのでもう少しの辛抱でしょうか。

それより、2週間前に替えたヘッドの5000KのHIDバーナー。
明るさはかなりのもんですが、↑の画像をもう一度ご覧ください。


いかんせん黄色過ぎる・・・

明らかにLEDスモールが真っ白に見えます。
実際の照射された感じも、とにかく明るい安村・・・じゃなかった、明るいのは明るいんですが、見易いか？と言われると白線が黄ばんで見えてイマイチ。（消雪パイプで黄ばんだ道路だと尚更）

と言う事で、本日ヤマトさんから荷受けしました。

同じPHILIPSの今度は6700K。


え？6700K～？！、何を血迷ったOSSAN！！

いやいや、文明の発達は素晴らしく（ネットね）、フィリップスの場合、実際は他社よりも色温度低めらしいとの情報を得たのです。
例１：フィリップス6200K→他社の5500K程度。

と言う事は、2週間前に着けた5000Kは4300Kって事？

じゃ～6000K位が欲しい場合は6700Kなのね？という単純な理由なのでしたｗ

で、とりあえず助手席側を交換。


フムフム、さすがに全然違いますな。


両方交換後。


思惑通り6000Kっぽい色です。
逆にLEDスモールが黄ばんで見えるけど、今までが6000Kだったから、なんだか落ち着きます。

夜になって試してみましたが、こっちのほうが見易いかも？
さすがに雨天時はちょっと見辛そうだけど、これでいいやｗｗ
てか、この前は歳取ると見え辛いとかなんだかんだ言ってたクセにねぇ＾＾；
まぁサンテ４０はまだ使った事がないので許してくだされ（意味不・笑）


あと、遂にジュネーブで出ましたねぇ、市販型アルピーヌ。


去年のコンセプト（VISION）からデザインが殆ど変らないあたりは素晴らしいですね。
ネオクラシカルな雰囲気がクールで最高にカッコイイ。
そしてやっぱりアルピーヌにはブルーが似合う！

ネーミングは結局A110になったようですが、チョット微妙かなぁ。
確かにカタチはモロA110のリバイバルだけど、A120、もしくはA610の続きでイッテ欲しかったかも。

まぁ買えないクセに好き勝手言ってますが、敬愛の意を込めて＾＾；


最後に・・・

今日で東日本大震災から6年。
最近TV（特にNHK)で特集などを見ていますが、まだまだ本当の意味での復興は遠いようです。
住み慣れた町に戻りたくても戻れない、もしくは戻らない方が沢山居られる事を知り、胸が苦しくなりました。

何も影響が無かった私らが普段通りの生活を送れている事に感謝しつつ、被災された方々に何かしらの手助けが出来たらと改めて思います。

昨日はメガエステ乗りのあのお方と密会してきました＾＾

テーマは「どうすればモテ男の中年になれるか？・その１」。（いやウソですｗｗ）

まずは、いつもの「中たま」でお茶して

ファミレスに移動して昼飯&ドリンクバー。

作戦会議と称して駄弁る、そして駄弁る、とにかく駄弁る！
途中でスマホを片手に、おっさん２人がふるふる♪（LINEのね）

あ、右後ろの女子３人組に見られてたかも？

とまぁこれ以上詳しい事は言えないんですが、気が付けば夕方になり解散となりました。


みつかしわさん、楽しいひと時をありがとうございました！


で、夜は無性にラーが食べたくなり、家族で麺や来味へ。

いつもの坦々麺（大盛り）

長女の食べた「鶏白湯塩ラーメン」も美味しそうだったんで、次はコレだな。


それから、今日は仕事の合間にルノーのお店へ。

オスカルの12ヶ月点検を受けました。（メカさんにお許しを得て撮影しています）


で、待ち時間の間、マイチェンしたルーテをじっくり観察。

あちこちLEDになり、より男前に。


内装もブラッシュアップして、より洒落乙に。

シートは凄くイイ！

そしたらもう試乗車があるという事で、チョイ乗りさせて頂きまして。


おろしたてなので足回りはちょっと固めでしたが、相変わらずフリクションの少ないスッキリした走りが気持ち良かったっす。
あとEDCの制御も減速時は積極的にシフトダウンしてエンブレ多めの印象を受けました。
てかEDCは楽チンだね～！MTに疲れたらコレにすっかなｗ


で、試乗を終えて戻ったら丁度オスカルの点検が終了。

サス回りのガタ・ボルトの緩みも無く、エラーログも無く、パッドもまだ持ちそう。
でも実はオイルパンが錆びてる件を納車時から言われてて、次回OIL交換時には交換しようかな。
う～ん、UKも塩カル撒いてるのだろうか？


最後に、scroscioさ～ん！

純正EXIDEからVARTAに交換したバッテリーの件で「L３」と「LN3」の違いを聞いたんですが・・・
「う～ん分かりませんねぇ」との事でした＾＾；

昨日3月3日でオスカル（グランセニック）が我が家に来て1年が経ちました。

2年前からUKの中古車サイトで物色しつつ、この子を見つけて注文したのが一昨年の12月だから、もっと前から居るような気がします。

購入時は57,000ｋｍ、現在は65,000ｋｍなので8,000ｋｍ走りました。

ちなみに燃費は、今日15回目の給油でトータル平均11.9ｋｍ/L。
最高が15.64ｋｍ/L、最低が9.87ｋｍ/L。

まぁ省燃費ターボとは言え、普段は近所の買い物や子供達の部活・病院・塾の送り迎えがメインだし、遠出も基本的に家族全員乗車（6人）、1.5ｔ超えの車重（それとワタシの体重ｗｗ）を考えれば御の字かと。

モディファイのほうは納車後に粗方済ませて、とりあえず現状維持です。ヘタな弄りはしませんｗ

ついでに、ユーロナンバーの穴も透明シールを貼ったまま現状維持ｗ

てか、そのナンバープレートに至っては玄関の端っこに立てかけたまま放置・・・部屋に飾ろうかｗ


で、最近はアイストも殆どしなくなってたし、scroscioさんの事例もあって本日新品バッテリーに交換しました。



そしたら案の定マイル表示になりましたが


トーマスの取説を見ながら


キロ表示に変更～・・・日本語で良かったｗ


交換後は明らかにセルの回りが軽くなり、これで暫くは安泰です。
あとは週明けにDで12ヶ月点検を受けてこようと思います。

そんな具合で、中古並行車ゆえ若干不安な面もありましたが、この1年間不具合もなく活躍してくれてアリガトー＾＾
これからもヨロシク～！

＊＊＊おまけ動画　追加しました＊＊＊