おやまんのブログ一覧

ツインリンクもてぎへ行って、世界一を見てきました。

2010 SPEA FIM トライアル世界選手権シリーズ 第3戦 日本グランプリ

例年、ちばくん＋我々夫婦の３人なんだけど、
今年はすがさんも加わり４人と賑やかな？団体に。

毎年ログハウスに泊まっているけど、毎回同じような場所を割り振られるのが不思議。
去年に引き続き、近くでお泊り保育もやっていた。


今年はマッタリしすぎて、じっくり観戦してないけど、
そんな年もあるさ、ということで。
でも、世界一の凄さに十分感動してまいりました。


今年は神奈川ともてぎを往復したわけだけど、
宮城から来るのに比べて移動距離が少ないのに、
移動時間は大して変わらないのがツライところ。。。

なにより、温風冷風仕切り板のスポンジが崩壊してて、
エアコンの噴き出し口から熱風しか出てこないのが、ヒジョーに辛かった。
はやく直さないとマズイっす。。。

チャレンジエンデューロ第3戦の結果が、もうupされてました。
早いですね！


前日に積み込みを終えていたものの、実は作業を残していて、
現地でキャブをバラしてジェット交換をした。
初めてのキャブバラシ。
ミスして走れなくなったらどうしよう、と不安だったのだが、
8耐仲間の友人Sが顔を出してくれたので、
手伝ってもらいつつ、無事にジェットの交換完了。
しかし、燃料が濃い症状はむしろ悪化したような？
アフターファイヤに加えて、たまにバックファイヤまで。。。
なんでだかわからん。。。

motopower8耐のときと全く違い、カラッカラの路面コンディション。
集団でストレートを走ると砂ぼこりで前が見えないほど。
とはいっても他の人たち同じペースで走れるほどのウデはないので、
そんなに砂ぼこりに苦しむことはなかった。


1周目
大坂なし
すり鉢は急な下りがとにかく怖かった
こんなの雨が降ったら心がへし折れること間違いなし(笑)
今日は乾いているのでなんとかクリア。
30分で帰ってきた。

2周目
大坂の手前に出る直前の下りでフロントをロックさせてしまい、転倒。
エンジン始動のためキックを踏み降ろすと・・・
ガリガリすっこん！☆
あれれっ？ギヤが噛みあってくれない。。。
なんどか試すも全くダメ。
仕方がないので押しがけで再スタートしたものの、
これは困った。
この先、押しがけできないような場所でエンストしちゃったらどうすんだ・・・？
大坂を一度は登りたかったのでレース続行。
エンストしないように最大限気を付けてセクションをクリアし、
戻ってきたところでPIT IN。
確認してみると、やっぱりキックのギヤが欠けるか何かして、エンジンをかけられない。。。
「押しがけできないような場所でエンストしちゃった」ら、迷惑がかかると考え、
そのままレース終了とした。
非常に残念だけど、仕方ない。
8耐のときも、たまにキックがすっぽ抜けていたのは前兆だったらしい。

ということで、1時間かけて2周したところでレース終了。
昨日のblogに書いた、「走行１時間休憩２時間」が現実となってしまった。。。
体がヘロヘロになるまで走りきることができず、ちょっと不完全燃焼。。。

オシマイ

明日はチャレンジエンデューロ！
３時間の部に一人でエントリーしてます。
休み休み走って、走行１時間休憩２時間の予定(笑)
９０分の部もあるんだけど、
８耐で走れなかった「大坂」と「すり鉢」を走るには、
３時間耐久じゃないとだめなんですわ。。。

んで、エスティマに積むために作ったのが←コレ。
車高短すぎて積み下ろしではキャリパーギリギリっす(笑)
タイヤは従兄弟から提供してもらったもの。
水道管の配管１本（たしか２００円くらい）と
廃材やナットの在庫で安く作りました。
本格的な走行はムリだけど、積み下ろしや輸送だけなら問題ないはず。

で、エスティマに積んだ状態がコレ。

結構いっぱいいっぱい（汗
トライアルバイクのときは２列目シートの肘掛を外せば、
シート間にフロントタイヤ突っ込んでなんとか積めたけど、
モトクロッサーは２列目の片方外さないとムリでした。

来週の日曜にあるチャレンジエンデューロに向けて、スペシャルインテーク作成とメンテナンス等の作業をしてきたが、
スペシャルインテーク作成にかなり時間がかかってしまい、今日でやっと完了。

スペシャルインテークについて、詳しくは整備手帳で


メンテナンスは
オイル交換とマフラーの錆び落とし＆耐熱塗装、エアーフィルター清掃、クラッチワイヤー保護

８耐の時はガスが濃いと思ったので、キャブのクリップ位置を上げてみたけど、
まだガスが濃い感じがする。。。


バイクに時間がかかったので、R&Rにむけた青ロドの準備時間がなくなってきた
弟が昨日今日と来てくれたのでだいぶ進んだけど、明日もいっぱいいっぱい
アライメントメモ（自作ゲージの自作測定ポイント・片側）
フロント　1.6度アウト1mm/リヤ　2度0mm


弟の力作
取り付けと黒ガムテープで隙間埋め(笑)

金曜は送別会
土曜は結婚式２次会
どちらも大して飲んでないのに、
翌日昼過ぎまで調子が悪かった。。。
なんでだろ？

スペシャルマシーンの暫定インテークは、
こんな感じでエアクリBOXにホースを突っ込んだだけ。
(ホースとBOXの隙間は外からコーキングしてある)
かなり妥協した状態だったので、少しずつ作り直していて、
この土日で完了させようと思っていた。

が、グダグダしてたのでここまで。
インマニは、先週段差をパネルボンドで埋めていたので、
凸凹を削りまくって完成。

インテークダクトは、先週上半分を作り直したものを合体。
FRPを表裏貼って合体さようと思っていたけれど、
上下分割部の段差埋めとFRP凹凸埋めも兼ねて、
パネルボンドでくっつけてみた。
残作業は内外の表面仕上げと、
キャブとの接続ホースがスムーズに刺さるように仕上げ。

８時間耐久後確認したら、エアクリのスポンジがケースに密着していない部分があり、
少し泥を吸い込んでいた
エアクリスポンジのフレームを180度回転させて取り付けているんだけど、ケース側の段差をちゃんとなだらかにしていなかったのが原因。
ケース内にサンダーを突っ込んで段差を修正。
同時に隙間埋めの板をアルミテープ＋コーキング固定から、
ステン薄板＋シリコン系接着剤に変更。
アルミテープ固定のままでも大丈夫っぽいけど、念のため変更した。

あと、エアクリのスポンジも洗浄した。

来週には乗れるかな～