怪鳥のブログ一覧

納車されて一週間以内にＭＴ化完了。

２３日に預けて２８日に作業完了していたそうだが、いかんせん大阪－千葉の長距離なので休日しか引き取りに行けない。
２９日は仕事も手に付かず上の空。早く土曜日になって欲しいと祈りながら勤務。
その日の夜も興奮のあまり眠りが浅いｗ

いよいよ３０日引き取り。
６時半にバスに乗ったら間に合うのに、３０分早く家を出てしまう。
だが土曜ダイヤのため、結局新幹線に乗るのは元々の予定のとおり。
寝不足をここで取り戻すはずが、結局興奮して寝付けずに品川で下車。
京急経由北総線の豪華高額運賃で現地へ向かう。

ショップ最寄りで下車し改札を抜けると、自転車に乗ったおっさんに声をかけられる。
って、おっさんじゃなく予め声をかけていた関連会社の社員だった。
いつもスーツ姿なので、ラフな服装は初めて見るので一瞬わからんかった。
そいつはママチャリでショップへ、私はショップの迎えの車に乗り込んだ。

数分後ショップで１週間振りＸと対面。

外観は変わらないけど、トランスミッションは間違いなく変更されている。

＜引き渡し前のショップとのやり取りは省略＞

エンジンをかける。
普通ＭＴ車はクラッチペダルを踏んでスターターをまわすが、これは元々ＡＴ車なのでブレーキを踏んでエンジン始動。
重めのクラッチを踏んでギアを１速に入れる。
ヴェロッサやアルテッツァだと、すぐにミートポイントがわかったけど、こいつはクラッチが重めなので適切なミートポイントが探し辛い。それでもなんとか静かに発進することに性交。

アクセルを踏み込むと、軽快にかつ力強く吹け上がっていく。
ＡＴの時は３千回転以内でどんどんシフトアップしていって、エンジンの存在が感じられなかったが、さすがＭＴ、エンジンの力強さが伝わってくる。

ってところで、本日のお話は終わり。

続く

７月１９日　納車だがオプション取付で再度Ｄラーへ
７月２１日　再度納車
７月２３日　ＭＴ換装のため千葉の某所へ、最初で最後のＡＴでの高速ドライブ

きっと幸せになれるだろうｗ

契約してから４ヶ月ほど経過、ようやくニューマシンがやってきた。
対面は先月済ませているが、Ｄラーと納車場所が離れているため、輸送手配の関係で本日の納車となった。

納車とは言っても、先日来述べているとおり横浜トヨペットでは車両のみ購入し、ナビやシートは大阪での取付のため、内装は寂しい状況のため快適ドライブは出来そうにありません。

よって本日は大阪のＤラーに納車してもらい、こちらでの作業着手前に少し乗ってきた。
乗ったと言っても、給油、コーティング、レーダー探知機取付、峠道を少し流したくらいです。

さてファーストインプレ

久々のＡＴ(来週にはMTにしてしまうが)なので、挙動が怖い。
たとでば加速して信号待ち等でアクセルから足を離すと、減速せずそのままの速度を維持しようとする、等。
パドルでシフトダウンするも、減速感があんまりなく結局フットブレーキによる減速になってしまう(渋滞のもとや)

また３千回転で抑えるように走ったけど、エンジンはあまり元気のないご様子。
むりやり６速に入れて走ってる感じがしました。
ECOモードのＤレンジならわかるけど、スポーツモードだったらＤレンジでも低めのギアをセレクトして欲しいな。

乗り心地は、１９インチという大径車輪を履いてるにもかかわらず、柔らかいというかカドが取れているというか、上質な乗り心地ですね。
スポーツにも対応出来そうな感じで、ノーマルの割に良い走りをしてくれます。
この辺りは慣らしが終わって、ＭＴに換装した状態で確認しよう。

シートはやっぱりあきませんねぇ、表皮は頑張ってるけど形状と高さが全然あきません。
まぁ何度も車両を確認してるので、当然バケットシートは注文してありますがｗ

当初の予定では１ヶ月半くらい、ＡＴで乗る予定だったけど、ＭＴの入荷が早まって何と今週末に作業出来ることになりました。
今度の週末は最初で最後のＡＴでの高速移動、次の週末はＭＴでの高速移動および慣らし運転完了！

さて楽しみだ。

７月１９日は横浜から納車！
だけどナビやシートの取付があるので、乗れるのは２１日以降だな。
あと、ＭＴ化は納期が急に早まって来週作業することになった。
ってことで、夏休み前からＭＴを堪能できることになったぜい！

注文が混み合ってるらしく、２ヶ月待ちだそうだ・・・
夏期休暇中のＭＴ換装は間に合わなくなったなorz