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D型に試乗してきました。

タイトルにあるとおりすばらしい体験となりましたです。

まずは3.0RのB4。

ハンドルが大きくなった事は大して気にかからなかったです。営業担当の話では、若干大きくなったが、そういうスペックとしてはメーカは話してきてないとのこと。
乗り心地が良いし、コーナでの挙動もすばらしかった。
静粛性が向上したと思う。
パドルシフトは使いやすとおもったけど、ハンドルまわりのスイッチなどの多さは、ごちゃごちゃしていていまいちと感じた。パドルの色を黒にすれば多少良くなるのではないかとも思いました。


続いてOutback 3.0R

わたしが前に所有していたGrand Wagonの感覚で比較をしてしまいますが、スピードを出す気にさせないで、のんびり走れる雰囲気や静かさなどが最高に良いと思いました。低速トルクが改善されたのか、エンジンを回さないでも気持ちよく走れます。それが車の正確とマッチするようになったと感じました。
シフトダウンのときにブリッピングをすることに関してはあまり、違和感がありました。慣れれば問題ないのでしょうけれども。。
またタイヤは５５扁平になっているのですね。わたしのGranWagonは純正70扁平が標準でした。55であれば高速道路のしっかり感ももっと出るでしょうし、バランスが良さそうです。スキーのための車ということであれば、Outbackとても良さそうです。

最後にGTワゴン

とにかく乗り心地と静粛性の向上にびっくりです。
エンジンの特性は、おろしたての新車でしたので、まったくわからないです。というか試乗車で１万キロとか走ってなじんだものもあるといいのに。
Iモードについては、使うかどうか疑問に思いました。
SとS＃の違いははっきりと違いがわかり、好感がもてました。

着座位置が高いのには違和感を感じました。新車のときからRECAROをつけてしまったので、本来の位置ですわってちょっとびっくりです。
タウンスピードですので、純正のシートも乗り心地がよく感じた要因のひとつかもしれません。
これからは少し高めに調製するようにしようかなとおもいました。

SIダイヤルのモードとパドルシフトとシフトのゲートの意味がよく整理されていて、使いやすく好感がもてました。
オートモードでの操作しやすいこともあり、マニュアルモードを全然使わなかったです。
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全体的にいって、とにかく自分の車ががさつに感じました。デザイン的に気に入らない方向のところもいくつかありますが、走行性能と静粛性という事に関してはすばらしい進化をしたと思います。

スバルの正常進化のDNAは生きていると感じるとともに、悩ましい存在になっているようです。

１年の点検に出してきました。14,800km走行。
メニューは下記。

同時にD型の試乗させてもらいました。それについては
別途ブログにします。


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定期メンテナンス
－ エンジンオイル交換 （サービスメニューにつき無償）
－ オイルフィルター交換 （前回換えてなければ）
－ タイヤローテーション

追加した件
－ ブレンボ・タイバー装着
バックの際に盛大に発生する音の防止になれば。。。


次回以降に繰り越した件
－ スパークプラグ交換
点検時に取り外しは無いとのことだったので、
コストセーブは無い調子はいいようですのでも
う少し様子をみます。

- 外装のメンテナンス
最近購入したガラス繊維系のコーティング材が
調子が良いし、コストパフォーマンスは良いので。

-ブレーキホースの交換
ドライビングスクールへ向けてフィーリングを
換えたくなかったしブレーキフルードもまだ大丈夫
そうですし、ちょっと先送り。

- メータ類の追加
ブログに記載したとおり、しかし、サービス
コネクターで装着できるものについては検討中です。

－ 冷却水
２年目までにはしなくてはね。

自分にとってはよくやったとおもうのですが、一年間の給油量と距離を記録してました。
今日ようやっとまとめることができました。

走行距離：14,407km
総給油量：2899.06l
燃費： 7.63km/l
総燃料費：253061円

一番良かった燃費記録
2006/01/03 173kmの高速道路走行 12.8km/l
一番悪かった燃費の記録
2005/11/10 86kmの一般道走行 4.92km/l

一番高かった燃料価格
2006/01/03 170円/l
一番安かった燃料価格
2006/01/07 124円/l

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一番燃費良く走れた後に、一番高いガソリンをいれて、その次の給油が一番安い燃料という、なんとも皮肉なことがおきていました。
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基本的にレジャー専用で休日にしかのらないので、傾向がつかみにくいということがわかりました。つまり、ひとりでドライブのとき、市街地しか走らなかったとき、またスキーなどに行ったときとで燃費が大きく変動してしまっています。
走行のパターンもあわせて記録すれば、もっと面白いデータになるのでしょけれどもそこまでは無理です。