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2011年01月08日

95’スズキツインエンジンエスクード パイクスピーク仕様

95’スズキツインエンジンエスクード パイクスピーク仕様 最近、すっかり食べ物と猫の日記になってしまった感があるので、ここいらで車の話題を・・・

とはいっても実車ではありませんが・・・




写真は、フランスはプロバンスムラージュ社の、「スズキツインエンジンエスクード パイクスピーク」のガレージキット
以前TD11のパーツレビューで紹介したこともありますが、これはその完成品です。
パイクスピーク仕様は、グランツーリスモなどでも有名ですが、あちらはシングルエンジン。
こちらは95年に、総合優勝を果たした、ツインエンジン最後のモデルです。


精密屋というミニチュアカー専門のネットショップで、売られていた完成品のようですが、ヤフオクで手に入れました。

プラモデルぐらいは作れるのですが、ガレージキットはさすがに敷居が高く、失敗が怖くてキットを手に入れたのはいいのですが、結局組み立てられませんでした。

キットを手に入れてから10年越しで、完成品を所有することが出来て、大変満足しております。

ちなみに余談ですが、以前出入りしていたモンスターのイベントで、スズキの竜洋テストコースに何度お邪魔したことがあるのですが、そこで実車に二度ほどお目にかかったことがあります。
デモランも見学してました。
セキュリティの関係で、写真などは一切撮れませんでしたが・・・
ブログ一覧 | エスクード | クルマ
Posted at 2011/01/08 11:48:05

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この記事へのコメント

2011年1月8日 12:17
大昔
電動RCに
凝っていた
当時

これのキットが
ありましたが
作らずじまい
でした(^_^;)
コメントへの返答
2011年1月8日 16:40
うちにも、HPIのエンジンのラジコンキットがありましたが、結局製作しないままてばなしてしまいました。

今にして思うともったいなかったかな・・・
2011年1月8日 12:58
おぉ!カッコイイ!

GT5に収録されてるのは’98の
エスクードです。

ウチのにぃには・・・
’01のグランドが良かったようです↓
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/pikes/machine.htm
コメントへの返答
2011年1月8日 16:52
98年というと、スポンサーのsilverstoneカラーの赤い車ですね。

コムロは96年までのスズキスポーツカラーが好きでした。
2011年1月8日 13:01
コムロさんらしい、マニアックな逸品ですね!

“ガレージキット”は手がけたことないんですが、“プラモデル”とは違うんでしょうか?
確かに自分で組もうとすると、特にレース仕様なんで“デカール張り”がイヤになっちゃいそう…

ところで「奥」」に見えるのは、フジミかアオシマのプラモですか?
コメントへの返答
2011年1月9日 0:00
たま~にオークションで見かけることもあったのですが、競合相手が思いのほか多くて、(ミニカーマニア?)なかなか落札できませんでしたが、やっと落とせました・・・


ガレキは、レジンキットなので、表面処理からはじめないとならないので、結構大変なようです。
カーモデルではなおさら表面処理に気を使うので、にわかモデラーのコムロには無理です。

ちなみに、後ろの白いのは、同スケール(1/43)の、ブラーゴ社の初代エスクのミニカーです。
2011年1月8日 16:09
 お初です。
パイクスピーク=モンスターMr.タジマ?
SUZUKIの顔でしたね。
コメントへの返答
2011年1月8日 17:05
コメントありがとうございます。

その通り、還暦を迎えた昨年、パイクスピークで5連覇を成し遂げてしまうという、まさにモンスターなお方です。

イベントなどで、数回お会いしたこともあります。

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