コムロのブログ一覧

最近、「エスクさん」ばかりいじっていたので、妻が、「たまにはチンクも、なにかやってよ」言ったとか言わないとか・・・？

そんなわけで、某オクを徘徊していたら（オク前提というのがどうにも・・・）、TEZZOさんの１．２用のスロコンが・・・
とりあえず開始金額で入札してみまして、たぶん高値更新されちゃうんだろうな・・・と思っていたら、あれれれ・・・？
そのまま落札してしまいました・・・
１．２用はそれほど引き合いがないんでしょうかね？

そんなわけで、週末に届いたので、早速取り付けいたしました。

みなさんのパーツレビューを参考に、本体はセンターコンソールの足元、コントローラーは定番のグローブボックス上部の小物入れ？に装着。


配線もそれほど難しくもなく室内ヒューズボックスからACC電源をとったので、１時間もかからずに、無事装着完了。
専用品のため、セッティングも特にいりませんでした。

その後試乗しまして、コムロは、「Sモード」で十分だと思ったのですが、妻に乗ってもらったところ、「Rモード」がいいということに・・・


前車「かぷち」からの乗り換えで、もっさり感が気になっていたのですが、解消できてご満悦のようです。
（確かに車重が７００Kgの軽ターボ車から、１トン越えのNA1.2Lへの乗り換えですからね・・・）

そういやいつのまにやら、チンクさん３万キロを超えてました・・・


妻がキリ番にあんまり興味がないので、ちょっと過ぎちゃってますが・・・

XPのサポート終了を機に、自宅用PCを、8に切り替えたんですが、8.1updateがうまくいかないエラーが頻発…

ググって、色々試して見たんですが、最終的には、リフレッシュしないと、駄目なようで

目下、PCと格闘中…

追記…リフレッシユしたのに、改善しない…
ほんとどうしよう(@_@)

納車されて、半年たちましたエスクさん。

今のところ、大きなトラブルもなく、順調に距離を伸ばしております。

さて、納車時から、気になっていたのが、フロントグリルのＳマーク・・・

別にＳマークが嫌いなわけではないのですが、前車のグランドさんが、ＦＩＳグリルで、それはもう無国籍感が漂っていたので（事実、グランドさんを、スズキの車だと一発で分かった方は、仲間内以外では、ほぼ皆無に等しいくらいでした）、そのテイストを、エスクさんにも・・・

しかし、マイナー車の、５・６型用のアフター品のグリルなどあるわけもなく・・・

などと、ネットをググっておりましたところ、浜松のガレージアイランドさんのブログで、ワンオフ加工の記事を見つけまして、問い合わせしたところ、同じ加工をしていただくことになりました。

地元のディーラーで、ノーマルグリルを手配しまして、部品をお送りして加工していただきました。


さすがのプロのクオリティ・・・、納得の仕上がりです。

近くで見ても、まったく違和感がありません。


クロスアドベンチャーのメッキグリルも悪くはないのですが、ホワイトボディには、メッキではないほうが、締まって見えてよろしいですね。



ガレージアイランドさんのブログでも、紹介していただきました。
エスクードグリル加工1
エスクードグリル加工2


整備手帳アップしました。

朝から田植えです…

コムロ実家で、唯一幹線道路沿いの田んぼなので、すれ違う一般車を気にしながらの田植えは、わりと大変…

センターラインのない、制限速度40Km/hの幹線道路なんですが、皆さん、朝から結構なスビード…

皆さ～ん、安全運転をお願いしますね～

コムロ実家の田植えです…