クールクッションのファンを改造！5V→18Vへ

先日紹介した、クールクッションです。
空調服の技術を使用した、ファン付き
クッションになります。
ファンは、下側に1ヶ所付いており、
クッション構造が空気を通す構造と
なっており、背中まで空気を送り込む
事で、涼しくする構造です。
風量が増えれば、もっと涼しくなる？
と思ったので、12V（14V位）のファン
を使用してみようと思い改造しました。

純正のファンです。
USB駆動なので、約5Vの駆動になります。
音は静かで、マフラー交換していると
解らない程度の音です。
これでも、エアコンを足元から出している
と十分に涼しいのですが、欲望が先を
進みました。。。ｗ

取外し、取付ですが、非常に簡単です。
ファンの裏側にあるファスナーを引いて
口を開きます。
そしたら、ファンの外側の円形フレームを
キュッと掴むと、パキッって、感じで
フレームが外れるので、ファンを前に
出せば外せます。

今回使用した部品になります。
まず、空調服純正の18Vファン1ヶと、
それ専用の配線（ファン2個用しかない）
と、エーモンのシガーソケットプラグの
配線付き（1ｍ）です。

ファンはこの型式が、18Vの1個販売での
型式になります。
12V仕様もあるのですが、車は走行中の
電圧が、約14V位にはなりますので、
18V仕様を選んだ方が無難だと思います。

エーモンのシガーソケットプラグです。
これ以外にも、配線無しのタイプも
ありますが、今回は配線長さの関係も
あり、配線付を選びました。

空調服の配線が、2方向に分岐しているので、
1個のピン端子となる様に切断します。

はんだ付けを行い、熱収縮チューブで、
シッカリと絶縁します。
ちなみに、エーモンのシガーソケット
プラグの+は、黒に白線が入った側が
+になります。
また、空調服の配線は、赤と白になって
おり、赤が+に接続する様になります。

18V仕様を取り付けて、シガーソケットに
プラグを挿せば・・・
ギュイーーーーン！！！
と、威勢よく回ります。ｗ
結構、音は3倍位の音？
風量も、2倍から3倍程度になるような
感じです。
これで、エアコン時は、さらに涼しく
なりました。
また、背中の空気の通る量も変わった
のか、首元に風が通る様になりました。
音が大きすぎる気もしますが・・・
爆音マフラーの場合には、気にならない
程度と感じます。
静か目のマフラーだと、かなり気になる
かも知れません。。。