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2月7日(日)

790ADVの初回点検にKTMさいたまへ！

『走行距離が1,000㎞に達すると点検を知らせる警告ランプがつきますが気にしないで乗ってください』と納車時に言われていたのですが、一般警告ランプ(三角形のオレンジ色)がついた瞬間は、ちょっとビクッと。
『初回点検は2,000kmぐらい乗ってからでもいいよ』と言われていたのですが、点灯しているのも気になりますので、点検の予約を入れ今日の作業になりました。
点灯を解除するには基本、パソコン繋げての作業のようです。裏技はあるみたいですけど基本に従いますよ。

1000㎞乗って早速オイル漏れ発見(^^;)


購入前に情報収集してみたところ、基本同じエンジンの790DUKEで、色々とオイル漏れが発生した内容が・・・。しかし790ADVの情報は出て来ません。(調べ方が甘いかもw)
購入時デイーラーに確認してみたら、790DUKEはすぐに改善対策されたそうで、その後発売の790ADVは大丈夫との事でした。
まぁ、何かしら不具合が出るのは覚悟して購入していますので、さほど不安はありませんでした。
保証期間2年以内でしたら不具合が何度出ても無償で修理してもらえますしね(^^)
不具合が出るなら早めに出尽くしてほしい。

【結果】
カウンターシャフトシールからのオイル漏れでした。
新品のシャフトシールは現車についている物と違っていて、変更されているようです。
シャフトシールの交換(液体ガスケット塗布)で様子を見る事に。
また漏れたら交換してもらいますので(^^)


もう一か所
フロントブレーキリザーバータンクよりオイル漏れ

何回拭き取ってもにじみ出てきます(^^;)
自分で確認したら、根本的にブレーキオイルの量が多いような感じ。

先日購入したアイテム『電熱ベスト』！



使用してみた結果です。
外気温5℃ぐらいでしたが、体感温度はマイナス11℃位でしょうか(*_*)
(60㎞/hで走って…約マイナス16℃下がる…ググってみた）
装備
《上》ちょっと着込み過ぎw
ロンT
電熱ベスト
防風インナー
ジャケット
エアーバックベスト
ネックウォーマー
《下》
タイツ
デニム
オバーパンツ
今までの冬の装備に電熱ベストが追加された状態


バッテリー使用時間
強：赤色・・連続使用時間約4時間
中：青色・・〃約6時間
弱：緑色・・〃約10時間

《結果》
体感温度マイナス11℃では
『中』…ちょっと暖かいのですが少し物足りない
『強』…快適な感じです(^^♪
『強』の使用ではバッテリーが約4時間しかもたず、予備があってもツーリングでは厳しい感じですね。
やはりバイクに跨っている時は、USB電源に直結が一番良いです。
ただ、乗り降り時にUSB延長コードの付け外しの手間が増えます。
現在私は、エアーバック(hit-air)ハーネスの付け外しをして乗っていますので、USB延長コードの付け外しが増えても苦になりませんのでOK(^^)v

冬装備に『電熱ベスト』があれば快適度が増します♪
秋のキャンプツーリングで、寝る時にも使えそう…この時はバッテリー使用になりますが、『中』で約6時間はちょこっと快適に寝れそう…かなw