フューエルポンプの交換...N/D純正タイプに

はてさて６月に登録して以来、順調だったDさんでしたが、９月９日に初トラブル発生。走行中信号手前で吹け上がらなくなり、急いで路肩へ。その日はたまたまいつもお世話になっているさすらいのメカニコ・ギンジ氏の車と一緒に走っており、ラッキーだった。ギンジ氏の見立てにより、燃料ポンプからかなりエアがブクブクと上がってきているので、燃料ポンプに問題あり。エアを吸っているか？
透明の燃料ホースは耐久性は劣るがこういう時に問題発見がしやすい。
応急処置としてギンジ氏が持っていた中古のポンプに交換してとりあえず解決。ただこれもあまり状態のよいポンプではないので、帰宅後新しいポンプに交換。

せっかくなので、N/Dタイプの純正に近いシールドタイプのホースをつけられるポンプを試してみた。

まず全体を仮組みしてみると・・・・ポンプの燃料の入り口が中を向きすぎていてホースが届かねえぞ！？
なんだかな〜、まったく。
やっぱりお約束かよ・・・・・(^^;;;)


ポンプの上のカバーを外して向きを合わせれば・・・？いいんじゃないのか？？？
しかし・・・カバーの凸箇所と本体側の切れ込みが合わさるようになっている。
となると・・・・どっちを削るか？

アジャストがしやすいのはカバー側の凸を無くすのがよいだろう。
燃料のラインにも特に問題はなさそうなので・・・。削る。


というわけで、ぴったり収まった。

ポンプが変わって今度はキャブへつながるホースの長さが足りなくなってしまい、ついでに交換。
純正タイプのCAVIS。（ついでにインシュレーターとガスケットも交換）
燃料の漏れもなく、ひと安心。トリコローレにはなんとか行けそう。

こちらのポンプとホースは販売中ですが、そんなことで．．．．
毎度申し訳ございませんが、ちょっとしたモディファイが必要です．．．m(_ _)m