esseesseのブログ一覧

今年はお客さんの依頼でNuovaの当時のオリジナルパーツを多く探しました。いくつかご紹介してみようと思います。
これはレア中のレア、アルミのフロントエンブレムです。初期のエンブレムは一体ではなく、左右のヒゲとセンターのバッジがセパレートしていました。アルミのヒゲは今でもレプリカが作られているようで比較的に手に入りやすのですが、センターのアルミバッジは滅多にお目にかかれません。しかも今では軽く１０万円オーバーの超高価な逸品です。
画像右側がプラスチック（これも当時物）で、左がアルミ。明らかに質感も作りも違います。
アルミの渋い輝き、ロゴもペイントのラフな感じで、格子のヌキ加減も味がありますね。
プラスチックを否定するつもりはありませんが、色あせてみすぼらしくなっていくプラスチックより、やはり磨けば光る、長く愛される車にはアルミの装飾が似合うなって熟熟思います。
次はいつ手に入ることやら・・・

ずいぶんサボってしまいました。
その間サイドブレーキの警告ランプが点きっぱなしになり、ブレーキを踏むと時折擦るような音がしていたので修理に。ランプは断線と接触不良。フロントのローター交換、リア右のホイールシリンダー、シューアジャスターを交換。前回アジャスターを交換した際、アジャスターの長さが本来のものより短い物だったらしく調整幅をほぼ出し切っていてそれにより折れた模様。
そしてちょっと早めですが、冬支度、スキーシーズンに向けてスタッドレスタイヤを新調。これまで履いていたピレリウィンターアイスコントロールからやはり信頼性でBLIZZAK REVO GZへ。黄色い帽子のお店でコミコミ６万円ジャスト。雪国の方には失礼ですがはやく雪道を走りたい気分です。

去年の12月に車検だったのですが、その際に発覚した右リアブレーキの不具合。踏み心地がふにゃっとし始めていたので、車検の整備時にドラムを開けてみると、ブレーキシューのアジャスターが外れて、ハブとABSセンサー部分を削っていた。もちろんアジャスターもこんなに削れており、とりあえず元に戻して車検は通し、部品を海外から仕入れてやっと作業です。いつものようにさすらいのメカニコ・ギンジ氏に依頼。ハブとアジャスターの交換。ブレーキも本来の踏み心地に元通りとなりました。

以前足元から聞こえる「コツコツ」音対策にステアリングギアを換えてみましたが消えず、他の方々の投稿を参考にさせていただき、ロアアームのブッシュが原因説を実行。ポーランドの安い部品屋からロアアームASSYを取り寄せてやっとさ交換しました。今回もさすらいのメカニコ・ギンジ氏に依頼。無事交換・・・は出来たのですが、ドライブシャフトの内側のブーツがかなり硬化しており破損。ギアオイルが漏れてしまうので、急遽ブーツ取り寄せ、ついでにブーツ交換となりました。まあ、かなり劣化していたようなので時間の問題だったと言い聞かせ（笑）、ややよけいな出費。でも、無事にコツコツ音はなくなり、ブッシュがちゃんと効いているのか、気のせいか乗り心地も若干よくなった気がします。

アバルトのメカニックはかつてこんなカーキ色のメカニックスーツを着ていました。以前はイタリアで復刻版を作っていまいしたが現在は生産されておらず、このカーキ色のツナギも生産が終わっているらしく、在庫を探すしかありません。ですがお客様のご要望があり特注で制作しました。ツナギから探さなければならず、一個一個特注になりますのでちょっとお高くなってしまいますが、ワッペンも標準のアバルトロゴ（右胸）とシェル（左胸）だけでなく、さらにオプションで背中に大きなロゴと上腕にフィアットとアバルトエンブレムを付け足してかなりいい雰囲気になりました。現在サイズ４６（S〜M相当）が一着ありますので、サイズが合えば制作可能です。その他サイズはストック品を探してもらうので現地の在庫次第ですね。サイズが見つかればオーダー可能です。