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熱対策として一番簡単にできるチューニング部品。純正部品やアフターパーツとしてもわりとメジャーだったボローニャのF.A.A.B.社製のNew Old Stock品が見つかった。
しかし、届いてみて・・・？ん？？？
なんかプレートの向きが違う。（画像上）
こういうのもあるのか？？
いや、でもこれはちゃんと付くのか？
試しに付けてみたが、案の定オープンレバーが
引っかかって付けられない。
つまり・・・アームを逆に付け直せばいいのね？
スプリングを外して、アームを抜き、ひっくり返して、
付け直して、完成（笑）。（画像下）
なんだよ、単なる製造上の付け間違いかいっ！

でもやっぱりレプリカと比べると、作りがしっかりしておる。

古いビデオを整理していたら、FIAT500を小道具にした懐かしいCMを発見。かつては深夜に湯水のようにオンエアされていた、カメリアダイヤモンドのCM。当時勤めていたCM制作会社でも、何本か作ってた。（私は担当外でしたが・・・）
イタリアロケだろうか。ルーフキャリアを積んだ500R、色が渋いブルーでモデルさんのピンクの衣装を引き立てている。なかなかいいアートディレクション。
動画はFBからリンク。1992年です。もう25年前か〜

レストア済みの4.5x10インチスチールです。オフセットは約-1〜2mm。ちょい塗装剥げ、腐食痕などございますが、状態はいい方ではないかと思います。

LやRのドアオープンレバーを、Fタイプのアルミに変えたい時は、このメカニズム部品が必要です。
位置も変わるのでインナーパネルも変更しなければなりませんが、パネルは今でも生産されていますので簡単に手に入りますが、このメカが曲者。
部品としては作られていないので、オールドストック品か中古を探すしかありません。なので私も見つけた時はなるべく入手するようにしております。
先日お客様から要望があり、イタリアの方で何個か見つけたので、限定数です。
左と右では動作が反対になりますから、セットじゃないとダメなんですが、片側だけ見つかるとかが多くて、なかなか左右が揃わないのですよね。作りの違う２タイプあります。

アルミパーツや当時のオリジナルパーツにハマりだすと大変です（笑）。私もその1人だったし、今でもNouvaやDのアルミパーツ、オリジナルパーツを探すのが、仕事というより趣味になっている。
渋いアルミの輝き。磨けば光るし、経年とともに味もでる。
そんな中で、まず変えてみたいパーツとして、NuovaやDに使われていたアルミのライセンスランプ。
一時レプリカも出回っていたが、６００系も共通部品だったので、まだ比較的オリジナルパーツとして見つけやすい。
今回は３つ入荷です。
Altissimo製が２つ、不明がひとつ。(Altissimo製しか見たことないけど・・・）
表面の状態もそれぞれ、内部のサビやコンディションもそれぞれですが、点灯テストはOKです。