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久しぶりに５００Nのオリジナルアルミレバーが手に入りました。やっぱり当時のものは作りが丁寧というかラインがきれいなんですよね。

FacebookでもStandard Speedページ作りましたのでよろしくお願いいたします。
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昨年チンクを手に入れたお客様。住まいが割と近くなので最近時々お越しいただきます。といってもうちは店舗ではないので、部品と物置と化したガレージなんですが・・・（画像はその様子）。エンジンは126でキャブはWEBER28IMB。デロルトの32/28FZDキットを試してみたいということで、取り寄せていたものを取りに来ていただいた。
「ベースはRだと思うんですが・・・」と手に入れた時にすでにいろんなモディファイがされていたようでタイプと年式がいまいち不明ということで、いろいろ見てみると、分かりやすい見分け方の１つとして、ダッシュパネルがLだった。といっても黒いプラスチックのパネルが取り外されているので、F/Rと同じように鉄板むき出し、パッと見はFかRですが、イグニッションキーがプレスラインの真ん中にあるので、Lタイプですね。F/Rはスイッチ類がもう少し上についていて、キーの位置もプレスラインに乗っかるようにはついていませんものね。そしてドアパネルのオープンレバーはFタイプ。L/Rは下についてますが、Fのアルミがついてました。ドアのオープンレバーの位置は比較的簡単に変更できるので、タイプの見分けとしてはあいまい。
エンジンのマウントパネルもR用でしたが、エンジンを載せ換えた時に変えたのでしょう。
最後は車体番号で確認。1969年製造の車体番号でしたので、ダッシュパネルの穴の位置と合わせるとLタイプであることがほぼ判明。LベースのF/Rミックス。さらにメーターやエンブレムはアバルト仕様。
次はFZDのインプレッションを聞いてみます。

ちょっと調べごとをするのに、５００関連の本を引っ張り出していたので並べてみた。
最近の出版物は買ってないのでわかりませんが、ほとんど１０年以上前のものです。最後に買ったのはオンタリオさんのマスターブックかな、この中では。
nuovaの部品カタログとか、ミニカー付きとか、当時のカタログとか。
以前は翻訳ものや、日本のムックも結構あったと思うんだけどね。
なんといっても２８６ページあるダンテジアコーザ氏監修の"La Fiat nuova500"の豪華さは圧巻です。でもイタリア語なんで読めないんですが・・・もちょっとイタリア語も勉強しないとですわね。

初期NuovaやDタイプに付いていたメタルのスイッチです。補修部品としては黒いプラスチック製しかない（最近メタルのレプリカがあるみたいだけど）ので、当時の部品は探すのも苦労します。でもこんなものでも、当時の部品はこのやわらかい曲線がキレイなんですよね〜。

正確な年代は明記してないのでわからないが、おそらく初期のボディカラーの色見本。当時の色はかなり渋いんですよね。115 Rosso medio(Midium red)/233 Bianco(White)/0433 Azzurro acqua marina(Light marine blue)/0453 Blue medio(Medium blue)/456 Bleu scuro(Dark blue)/583 Beige sabbia（Sand beige)/0653 Grigio Medio(Medium grey)
ビアンコと言ってもかなりグレイな感じ。好きな色に塗るのもいいけど、こんなオリジナルの色に拘ってみるのもいいじゃないか・・・