オルタネーターオーバーホール

オルタネーターのオーバーホール前に、バッテリーの端子を外します。

エアークリーナーＢＯＸ一式を外します。

エアコンコンプレッサーの下側にあるオルタネーターのＬ端子とその他のコネクターを外します。
オルタのベルト調整を緩め、ベルトをフリーにします、
そして、オルタネーター固定ボルトを外しましたが、ぜんぜん外れません、
（力が入りません）

エアコンベルトのテンションプーリーを緩め、ベルトをフリーにします、
コンプレッサー固定ネジ4本を外すと、コンプレッサーが外れます（エアコンホースは外しません）
そして、モンキーでこじると、オルタネーターが外れます。

Ｌ端子の土台と、オルタ後側のナット3個・ボルト1本を外すと、後ろ面のカバーが外れます。

ネジ2本でブラシの交換が出来ます、
左が、新品、
右が22万キロ走行の物で、奥のブラシは、限界が近かったです。
（アイドリング中の電圧が、12.4Vまで下がっていました）

ブラシは、6年前にクラウンの交換用に買った物で、レジアスでも同じブラシを使えるとは思わなかったです。

ICレギュレーターも交換します、
ネジ5本で取替完了。

ICレギュレーターは、1万円以上しますので、本当は交換したくなかったです（泣）

ベアリングは、異音なども出ていないので、今回は交換しません、
と言うか、ベアリングの品番すら知りません。

オルタの後ろカバーを取り付けたら完成です。
後は、逆手順で車に組みつけて終了。