ミッションオイル入れ替え、他

病院dayにつき今日は真っ直ぐ帰宅。
昼からの受付まで時間あるし、ミッションオイルでも入れ替える。
フィルター4層にすると微粒子がかなりコシ取れる。
ま～、クラッチライニングの摩耗も考慮しての交換周期だろうから、微粒子なんかに神経質になる事は無いが、イージーバルブ付けたが為に暇つぶし的な作業となっている。


まだ日中は寒さを感じるレベルに無いが、先日のツーリングでそこそこ走った為かオイルキャッチに水溜まり。
今シーズンもこやつでオイルの乳化防止に期待。


メンテ用に色々使えそうなのでメタルラバー購入。
オイルシールのフリクション改善にも良いとの触れ込みなので無理矢理ダストシールに隙間作り吹き込む。
しかし、ダストシール割れワレ。
交換は面倒くさいよな～と思いつつ割れはいつもの様に見なかった事に。


病院で待っている際にタイヤゲージ2個イチ出来ないか思いつき。
色々と組み合わせるが、手持ち工具や廃材ではどうも上手く行かず。
結局のところ、いい感じの耐圧ホースがあれば2個イチ出来そうだが、その手のホースは規格品のよう。今のままでも使え無い事はないし、無理矢理2個イチする必要無いかな。