LLC交換

中古で購入後約2年半、サーキットも行くことだし、オイルクーラーのないレグに熱対策として、スポーツタイプのLLCに交換です。一般のタイプが￥1500程度なのに、値段が4Lで￥7000弱(+_+)エンジンオイルなみじゃん。一緒に追加メーターも付ければ効果をモニターできるのですが・・・。
十分水温が下がったところで作業スタート。
GDI車は？ですが、VR-4の場合ラジエターの下部（運転席側）に樹脂の白い蝶ネジがあるので、ひねると
LLCが出てきます。写真中央のネジです。片側だけジャッキアップすると、バケツも入り作業しやすいです。次にラジエターキャップを外すと、勢い良く流れ出ます。

15分程度待つと、抜き取れるので今度はラジエター内部の洗浄です。少しあふれる程度にホースから水を出しっぱなしにして内部のLLCを流し出します。この時、エアコンを暖房のMAXにしておくそうです。というのはLLCの熱源を暖房にも使用しているのでヒーター内部も合わせて洗浄できるとのことです。バケツに排水すると液が薄くなったかを判断しやすいです。

もとのLLCです。まだ使用できそうですが結構汚れています。

リザーバータンクは、ホースごとキャップを外し、タンクを外します。Lアングルで固定されていますが、タンクにスリットが入って差し込んであるだけなので、上にスライドすると簡単に外れます。

内部の洗浄が済んだら、下部のネジを締め新しいLLCを注入。入れる際、ペットボトルを半分にして漏斗代わりにすると入れやすいです。とりあえず満タンにして、再度暖気させ、ラジエター内から泡を出しエア抜きをします。エア抜きをしないと冷却効果がかなり落ちるので
今回は30～40分程度しました。パッケージには最低30分の暖気は必要との事。エア抜きで減った分をチョロチョロ追加していきます。リザーバータンクにもいれ、最後にラジエターキャップをして、下のネジも確認して作業終了。なんだかんだで2時間半くらいかかりました。