たけいＧＴのブログ一覧

エクシーガ乗り換え1ヶ月後、
初のロングドライブしてきました。
行先は滋賀県六ツ矢崎浜オートキャンプ場です。
桜の開花時期に合わせて予約いれましたが、今回はすでに終わったあとでした。





















いつもの通り下道で15時間かけて行きましたが、とにかく山道が楽しい。
車両重量がほぼノアと一緒で4ATのせいもあり、急勾配に差し掛かるとすぐ失速しますが下りは最高でした。
そんなに速度落とさなくても曲がれるのは乗用車タイプの利点ですね。
ただ荷物が転がりまくったので
次回の改善点です。

帰りには行ってみたかった暗峠も
見てきました。
最勾配区間ではFF+荷物満載のせいで
一度止まると空転して再発進できませんでした…(^^ゞ




道志では最後の桜も見れました。





燃費は特別意識せずスロコンのスポーツモードオンリーで12km前後。
ノアとほぼ一緒なので大満足です。

運転を楽しめる少ないミニバンだと思います。
ローポジションの運転席とボンネットの見える視界が7人乗りレガシィを感じます。
スタイルがずんぐりしてるのは仕方ないけど
車内スペースを最大限取って
うまく作ったと思います。

ノアに乗って3年半。
今年車検の節目なので乗り換えを決めました。

車種は初期型エクシーガです。
エクシーガがデビューした14年前の平成20年。
当時、見積もりをもらって
値引きもがんばってもらい、買っちゃう?なんて雰囲気になりましたが
子供にこれから金かかるのにムリでしょ！の一声で却下になりました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/140658/blog/14953725/

当時セレナに乗ってましたが
欲しくてわざわざエクシーガを指定してレンタカーを借りてまで旅行も行きました。

あれから14年。
ようやくお小遣いの範囲内で
買える金額になってきたことと
自分の希望するアイボリー内装、ボディカラーブラック。
FF、パノラミックルーフに出会えたので決めました。










見晴らしのよい、ゆったりした
ドライブはできなくなりましたが
エンジンの鼓動感が素晴らしいEJ20
柔らかい乗り心地なのに
クイクイと曲がるハンドリングと
運転好きには刺さるミニバンだと思います。
次回車検時には10万㌔の節目を迎えそうなので、それなりに費用もかかりそうですが、劣化部品をリフレッシュして今度こそは?
長く乗りたいと思います（笑）

先日、ハスラーのボンネットを開けて驚きました。
この車のフェンダーって折り返しの部分がないんですね。
おかげでフェンダー内側がよく見える。
スズキの車って1グラムでも軽く作って軽量化を徹底化してるって聞きますけど、こんな所も工夫なのかと思います。
うちの車のボディーカラーってホームセンターのトタンと似たような色だから思わず想像しちゃいました（笑）




ちなみにノアはこんな感じ。
普通はフェンダー内側ってあんまり見えない気がする…

長所、短所ありますが、現在の使い方では
大変満足してます。
1BOXというくくりの中では、他に欲しい車が見当たりません。
直6のフィールが忘れられず、また気が移るかもしれませんが（笑）