ころっけのブログ一覧

先日、乗って感じたんですがエンジンが重いというか
トルク感が乏しい感じがしました。
特に２速、３速で引張って走っても、
「あれ？なんか回転がモッサリしてない？」
「気のせいか？」「エイトってこんなパワー感なかたっけ？」
元々、エイトって背中に押し付けられる様なトルク感は無いと
思うのですが、エンジンの吹け上がりは良いと思うし
そこが魅力でもあるのですが・・・。
初めてなんか一瞬「あれ？」って思いました。
追加メーター付けたので、精神的にパワーダウンを感じて
いるだけだろうか？気が付かないと多分、そのまま乗ってる
感じです。だからディーラーに見せてもワカランと思うし。
エンジンの吹け上がりが悪い様な気がするって言われてもねぇ。
明らかに異常なら分かるけど、個人の感覚だから、
Ｄも困るでしょう。さて、どうしたものかな？

FFⅢが来月発売ということで、ＤＳも買ったことだし
FFⅠ・ⅡとFFⅣを購入。
1作目、昔ファミコンで１と２がセットで売ってたという
希少なソフトを買った覚えがあります。
確か、SFC全盛期なのに何でFCなの？って思った。
で、１はなんとかクリア。２はあっさり挫折。
４はSFC本体をこのソフトの為に買ったようなものでした。
よって５回くらいクリアしました。
僕はFFⅢが初めてでして、当時としては
ジョブシステムに戦闘や世界観、全てが新鮮でした。
なんか懐かしいですね。あの頃は・・・。
今のスクウェアエニックスには到底届かないであろう
もの作り精神がありました。
やっぱり僕はFFはSFCまでのⅥが楽しかったと思う。

自分の走りでどの程度の温度になるか、知る必要があると思い
街乗りからワインディング、高速道路で一通りチェックしました。
外気温３２℃（参考値）、
ワーニングランプ設定（水温１００℃　油温１１０℃）

■街乗り（渋滞路含む）
　・水温は、常に１００℃前後です。
　　特に登り坂で時速３０ｋｍ前後でノロノロ状態だと
　　即１００℃超えます。ＭＡＸで１０５℃まで上昇しました。
　　比較的空いてる場合は９０～９５℃くらいです。
　・油温は概ね９５℃から１０５℃くらいです。

■ワインディング
　・走り慣れた地元のワインディングです。下りメインです。
　　水温は、意外と上がらなかったです。９０℃くらい。
　　それなりに速度が出ていたため、走行風がラジエターに
　　当たる量が多いからでしょうか？登りだったら上昇したかも？
　・油温ですが、これはガッツリ上昇！１１０℃を一瞬で
　　オーバー。ＭＡＸ１１２℃くらい。

■高速道路
　・水温は、意外と上昇し、時には１００℃をあっさり越え。
　　チョットエンジン回して見たが←○○ｋｍ
　　なんと１１０℃近くいってしまった。
　・油温も普通に走ってる場合は、９５℃くらいで安定。
　　しかしエンジン回すと１１０℃をあっさり超えます。

ＲＥはどの程度の温度管理が適正なのか良く分かりませんが、
少なくても水温油温共に１００℃を超えるのはこの季節では
仕方ないと思います。
オイルクーラーの導入も視野に入れましたが、
サーキット走る訳ではないし。
でも追加した事にこした事は無いと思うので
ＭＳオイルクーラーあたりでも購入を検討してみます。

納車されてから２年が経ちました。あの日のことは今でも覚えてます。
ディーラーへ開店と同時に乗り込み、さっそく我が８を見た瞬間、「カッコイイ！」と思い、足が震えました。
そしてベロ赤が放つ艶やかな光は、今も鮮明に記憶に残ってます。
営業さんの話しも殆ど耳に入らず、ガラス越しから見える自分の８しか見てませんでした。
そしていざシートに座り、エンジンを始動！！しかしセルも回りません。
「あれ？」と思い、営業さんに聞いたところ、
「クラッチ踏まないとエンジン掛かりませんよ」って言われました。
事前に話したそうですが、全然聴いてませんでした。
おそらくその辺りも営業さんは「きっと早く乗りたくて聞いてないだろうな・・」っと思ったらしくニコニコと笑ってました。
あまりにも嬉しそうな顔していたからだそうです。
ディーラーから出るときには、笑いながら「ころっけさん！最初はおとなしく乗ってくださいね～」って笑ってたのを思いだします。
そりゃ引き取られるインテＲを見れば分かるか？
ディーラーから家までの間、街中での熱い視線がこちらに向けられます。ピカピカの赤で、ホイールも真っ黒、ブレーキローターもピカピカだし。
それになんと言っても、新車の臭いとオーラが漂ってます。
家の駐車場で、昼から夕方まで車の中で説明書を読み耽ってました。
あれから２年が経ち、一応こまめに気を使いながら洗車してますが、ボディに子キズが目立ち始め、ブレーキローターもサビてますが、これからも大事に乗りたいと思います。