タナベ　TEAS　取付②

リヤの配線を引いてから季節が変わり、半年経ってフロントをやっつけます。

まずは、バッテリーとACC電源をとります。
グローブボックス下のヒューズボックスからとります。
空き端子のところにエーモンの電源とりヒューズを差し込みました。

で、右側のショックと左側のショックに配線を振り分けるのですが、バルクヘッドから配線を通したほうが楽かなと思い、ヒューズボックスの横から配線を突っ込みます。
エンジン側から、
１、ワイパーを外す
２、エアクリーナー類を外す
３、バルクヘッドの頭のビニルテープを解く
４、カッターで少し切り込みを入れ配線通しを突っ込む
（シリコーンスプレーで潤滑させました）

車内へ配線を引き込みます。

配線の長さを決めたら、エンジン側はコルゲートチューブで配線を保護し、バルクヘッドのゴム部分をビニールテープで養生します。

配線を右側と左側に振り分けます。
右側はエンジン奥の配線と同じところに這わせました。
次に、ＴＥＡＳのモーターを付けてきれいに結束します。

本体をどこに置こうか悩んだ末、センターコンソールの小物入れに入れることにしました。
１、コンソールの中心に穴をあけ、配線を通します。
２、イルミ電源はその下のエアコンのところからとります。
３、車速センサーをハンドル右下のところから引っ張ります。
（車体右側の配線は、床材を捲くりあげて床下に配線を隠してます）

もろもろ、配線の処理を行います。

で、スイッチオン、しっかり動作しました。

しばらくAUTOで使ってますが、電圧が１３V以上ないと動作不安定のため、速度に応じて上昇しないことがほとんどです。