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マフラーアーシングの写真5枚載せるのに、「ブログ」ではなく「整備手帳」を使えば良かったー。
その内移すことにしよう。

クレーム処理の予約入れてきました。
連休明けてから５日程預ける事になります。
ディーラーは窓口で、実際の作業は電装屋が車持って行って作業するようです。

マークＸのパネルの色は現在４色あることはご存知の事と思います。
初期の２色は、モデリスタ福岡でエアコンレジスターパネルやオーディオパネルなどの色出しを行っていますが、この写真の２色についてはまだ需要がなく色出しはしていないようです。
が、サンプルをそろえたと言うことは色だし作業に入るのでしょうか？
そこまでは確認してきませんでしたが・・・

とりあえずこれでマフラーアーシングノ写真は最後です。
(4)の反対側です。
赤いキャップがついた黒いケーブルはあまり物を有効活用として、エンジンルームから引っ張ってきたアーシングです。
更に黒いキャップのケーブルはＡＴミッションの純正アーシングワイヤーの固定ボルトに共締めしてます。
余ったので付けてみました。

更に、写真は載せませんが、もう１本エンジンルームからＡＴミッションにアーシングしました。
効果は、明らかに変わった感じがします。
良いのか？悪いのか？一度外して、マフラーアーシングの評価した後、あらためてＡＴミッションのアーシング効果を体感しようと思います。

写真は後方から見た写真です。
マフラーの右にＡＴミッションケースが見えてます。

端子は両端共Φ１０を使います。