てらすけさのブログ一覧

早いものですね。
この間車検を通した気でいましたがもう12ヶ月点検の時期となってしまいましたのでディーラーにて点検してもらいました。
今回のメニューは通常の点検以外に加速不良と一瞬減速するような挙動を修正することでした。
テスターで確認してもらったらATでロックアップエラーとタービンの冷却電動ポンプのエラーログが残っていたようですがどちらもワーニングが出たこともなく症状の再現が無いので様子見としました。
で加速不良ですが、ATFを元々アッシュのVFSに交換予定でしたのでオイル12リッターを持ち込みでフラッシング3回実施で交換しました。
同時に油圧バルブを調整して油圧を上げてもらいました。
どうやら加速不良は油圧が標準値よりも低くかったようでバルブ調整で標準値になったようですが
油圧低下の原因がわからずとの事でちょっと不安が残りました。
油圧低下の原因ですが内部のオイルシールが劣化してそこからオイル漏れを起こしている場合と内部クラックによるオイル漏れが原因ということだそうです。
走れなくなるような事は無いようですが、加速する時など高負荷をかけた場合に油圧が上がらずエンジン回転は上昇するのに加速しないなどの症状となるようです。
当然燃費悪化にも繋がります。
戻ってきた我が308は新車時の加速が蘇った感じと変速もサクサクしてくれて気持ち良く走れる様になりました。
油圧バルブの調整による油圧上昇が良かったのかATFが良かったのかはわかりませんが作業してもらって本当に良かったです。

それと今回かなりショックな出来事が
帰り際メカさんが実はって切り出すので何事かと思ったら10月末で退職されるとか
このメカさんとは307を購入してからの付き合いなので7年ぐらいのお付き合いでしょうか
これまで私の色々なわがままに精一杯付き合ってもらいました。
この人がいたから安心してプジョーライフを送ってこれたと言っても過言では有りません。
メンテナンス費用がセーブ出来たのもこのメカさんの配慮があっての事でした。
これからかなり不安な状態となりました。