電動格納の故障を修理してみた

事の発端は去年の12月。久々に車を動かし、ガレージから出してミラーを開くと、運転席側がなんかおかしい。何回か開閉したら動かなくなったんで、分解。案の定開閉用のギアが割れてました・・・。 で、新品のミラーを調べたら何と11～8万円！
何回か部品を取り寄せてもらっている会社に確認してもらいましたが、やはりアッシーでしか出ないらしい・・・。
他が何も悪くないので、割れるなら割れない物で造りゃいいじゃん？って感じでギアを造ってもらったのが年末。
なんだかんだで今になります。画像は割れたギアですね、エスカレードやタホの電動格納不良は多分これが原因っぽいですねぇ。

で、造ってもらったのがこれ。いゃあ美しい。手は汚いけど

素組では動かないんで、精密ヤスリでアタリを調整します。超硬なんで、20分位で削れました。

モーター側のウォームギアを樹脂製に交換します。純正の真鍮ウォームで組んだ場合、手で持った状態なら格納ユニットはちゃんと開閉するんですが、車体に組むと開閉のどちらか一回しか動かないってトラブルに見舞われ、原因を探すのに苦労しました。
結局、詳しくは解りませんが多分組み付ける事によりアースがされてしまいおかしくなるのかなと、純正ギアがあえて樹脂なのはもしかしたらそこで絶縁するため？
じゃあモーター側を樹脂にすりゃ一緒だね～ って気が付き、樹脂のウォームを手配。これが以外に売ってない！
あと、純正のウォームの圧入がハンパなく、シャフトを曲げないかヒヤヒヤでした。

ウォームもちょっとだけ削って合わせます。樹脂なんで秒殺です。しかも繋いで回転させ、横着ぶっこいてます

テストします。

受け側のギアですが、下のスペーサーに引っ付いた状態が電動格納。ギアを回転させると、少しスペーサーから浮いた状態になりますが、そちらが手動だったと思います。確か電動の状態では、開閉位置で固定されなかったような。

あとは、予防整備で反対も変えました。純正ギアはヒビがはいり不動寸前でした・・・
ミラーとは関係ないですが、先日車検を受けました。年間2000チョイしか乗ってない事が発覚、ほとんど乗らないのにこの仕打ち・・・完全にドS号になってるな・・・