ザッパチのブログ一覧

先週は持って帰ってきたブレーキのＯＨに追われ、何もできませんでした(^^;)

5日と12日の整備の様子です↓


夜行バスで東岡崎まで行って、
名鉄で豊橋、そこで合流しました。

一緒に作業する２人は、
どちらもハチロクを２台持っていて知識や経験が豊富なので、
教えていただきながら作業します。

そのうちの１人(ハチロクを譲ってくれた方)が、日頃から仲良くしている小さな整備場のお爺さんがリフトを貸してくれたので、ありがたく使わせていただきました！

作業開始！


燃料タンクをはずし、(←近々新品にせねば…)

燃料ポンプを交換。


スパークプラグとプラグコードを2万キロ弱しか使っていないものに交換、

ガソリンを入れ替え、バッテリーを交換し、
エンジンをかけてみましたがかからず(^_^;)

豊橋から安城へ車で1時間半、
ハチロク専門店「NOBY BOOTH」にやってきました！

有名なお店みたいですね(^^)

そこで買ったスロポジを装着してみましたが、結果は変わらず。
燃料フィルター出口付近では勢いよくガソリン噴射したので、原因はエンジン周りか…

デスビのＯリングを交換し、

ここで5日の作業は終了～


キャリパーを持ち帰り、
次の日曜日までに整備書を見ながらキャリパーとマスターシリンダのＯＨをしました！


↑やっと抜けた(￣▽￣;)

がしかし、リヤのアジャスティングボルトをスナップリングで留める際、どんなに押し込んでもハマらず(汗)
ボルト状のSSTがないと無理だ！と思い、そこだけ断念…

12日前夜、たまたま千葉でイベントだったらしく、ハチロクで東京へ迎えに来てくれました(*^o^*)


朝、早速２人がかりでリングを押し込んでみましたが、無理だ(;`皿´)

NOBYさんに助けを求めに店に行くと…

↑NOBYさんがピストン内側の部品を加工して作ったSST

タダでくれました(;-;)
NOBYさんはSST無しで３人がかりで３時間かかったとか(笑)

ピストン内部にSSTと同じような部品があることに気づき、作ったそうです(^w^)

キャリパーとマスターシリンダーＯＨ完了！^^

エンジンの方はサーキットオープニングリレーやテスターなどいろいろやり、
ベルトとデスビを合わせ、
かけてみると一瞬かかったんですが、５秒もたず(^_^;)

スパークプラグの１番と４番が湿っていてスパークの痕跡がなかったので、おそらくコイツが原因だろうと、来週インジェクターを交換することになりました。

オイル交換をし、この日は終了。

ヤフオクで落としたインジェクター

をピカピカにし、今週末に交換すれば、やっと4-AGが…？(*ノ▽ノ)


自分が買った部品は、

スロポジ，ガソリン，バッテリー，オイル，オイルフィルター，Ｏリング，ＯＨキット，ブレーキパッド，インジェクター
くらいで、

あとの部品は譲っていただきましたm(_ _)m

本当に頭が上がりませんが、
「俺らにはお返ししなくてもいいから、次の世代の若者が乗り始める時にサポートしてあげればいいんだよ。俺らも若いときはそうだったんだから。」
と言っていただき、涙腺が…

ついでに後期トレノの当時のカタログも貰いました。



エンジンがかかったら、
キャリパーやパッド装着、フィルター、タイヤ，マフラー，給油口フタ，ドアノブ(運転席が外から開けられませんw)などを交換し、
大方の修理は完了の予定です。

がんばろう！