ザッパチのブログ一覧

先日、気になっていた部分の整理を……


それがここ(^^;;



無数の配線がリアまで伸びてきています。
自分のトレノには、アルパインのドアスピーカーが元々付いています(^^)



でも鳴りませんorz

新潟の方から愛知の師匠にこのトレノが売られる時、リアのアンプやスピーカーが外され、そのまま配線が残っているものだと思います。

仕方なく今はカーステに繋いでいますが…


リアの配線がずっと気になっていたので、リアシートひっぺがし…

どん。


さらに どん。



床中に張り巡らされた、とても細かく入り組んだ配線…
ハイセンス…

設置したオーナーは、さぞかし細かい方だったのでしょう…

そんなオーナーに、尊敬と、
「アンプとか外すなら配線も取ってくれ」というプチ怒りを覚えながらも…笑

どうせもう使わないので、ぶった切ってやりましたww



古いアンプを手にいれたので、時間がある時にチャレンジしてみます。

鳴らないとショックなので、鳴ればいいなぁ…くらいの軽い気持ちで挑みます。






ここまでが先日の話し…






で、昨日…

グローブボックスを占領しているこのCDチェンジャーを移設しました。



再びシートを引っぺがし…

リアへ移設！


基本iPodで音楽を聞いているので、あまり使わないのですが、設置してあると「いかにも」って感じがするので(￣▽￣)
とりあえず残しておきます。


スッキリしましたε-(´∀｀; )






その他…

リア車高調取り付け時に外したままになっていたタワーバーを再装着。

↓




とある場所で手に入れたハッチとフューエルのレバーを交換。
ハゲハゲから…

↓




とある場所で手に入れた、
スペアタイヤの固定のアレを装着。




こんなものも…（笑）






さて、今日も一日仕事頑張ります(^^)

本日は、赤坂BLITZで行われた
「m.o.v.e The Last Show 〜Champagne Fight〜」
に行ってきました(^^)

「m.o.v.e」のラストライブです。

友達とハチロクで向かいました。



いやぁ、すごい人の数…





様々なところから贈られてきたお祝いの花たち…













ああ…（泣）

…もう、感動。

あっという間の3時間。

最高のライブでした！



終始腕を振りまくり、飛び跳ねまくりで…笑

汗ダラダラ（笑）



motsuさんのyuriさんへの想いも伝わってきて…


本当に素晴らしいラストライブでした(^^)



と同時に…虚無感を覚えます。

これで終わりなんですね…

さみしいなぁ…


15年間ありがとう。
そしてお疲れ様でした。


試験とか頑張れたのも、m.o.v.eの曲を聞いてリフレッシュできたおかげです。

本当にありがとう。




これからもm.o.v.eは、
心の中で動き続けています(^^)






間違いなく明日の朝は筋肉痛ですww







そして…

そのあとDVDの予約やらなんやかんやして、
都筑PAへ出発！(￣▽￣)




23時半頃着きました。

集合写真はとっくに撮り終わってましたが(^^;;




少しですが楽しい時間を過ごせました！(^^)


実はこれが spot-T 初参加です。

今年は全部行くつもりで頑張ります(^^)





帰り道………

119,999キロ


↓

120,000キロ達成！



3月19日でこのトレノが社会復帰してから一年が経ちます。

一年で10,000キロ近く乗ったんだなぁ(^^;;

昨日は旧車のオフ会に参加してきました(^^)

どのセリカも綺麗で、愛情が伝わってきます(^-^)



僕の一番の目的は、

アレをナニに挿入してクリクリ回すこと……



そう、リア車高調取り付けです(^^)


みん友のす〜様さんに、

新品のGReedy パフォーマンスダンパー(全長式車高調)とサスを格安で譲っていただきました！






外したリア新旧比較ですo(^_^)o




純正ショックは死んでいました(￣◇￣;)



純正を外したら、

このバンプラバーを…

↓
1山カット！



スプリングをセットして、ジャッキで上げながら取り付け(^^)


その後、車高も調整して…

完了！(^o^)/



美しい！笑





ビフォーアフター比較です。

まずこちら。


車高調取り付け前に事前にフェンダーと地面の距離を計ってメモしたものです。

結果、全てバラバラ(￣▽￣)

とりあえず、目標は「57cm」に設定。

そして…キマりました！(^o^)/


フロント

Before

↓
Aftar




リア

Before(写真無かったのでこれで…)

↓
Aftar



全体



いい感じになりました（≧∇≦）


ちなみにリアダンパーは減衰32段調整なので、20にして帰ってきましたが、ちょっと跳ねすぎでした(^^;;

今までのソフトな乗り心地は皆無です(￣▽￣)笑



いい感じの「やわらかさ」を見つけるまでは
時間がかかりそうです (・ )( ・ξ(ΦwΦ




ラテラルロッドと
右フロントのタイロットエンド交換が急務です(^^;;



でも全くオケネがありません（泣笑）

昨夜、これが届きました(^^)



ブレーキパッドですo(^_^)o



何にしよう何にしよう…
結構前からずっと考えていたんですが、

最終的にアクレとエンドレスに決めかけた時、

あかハチくんから「プロμ」の一声w


またもや心がグラグラ揺れ出し、

値段的にも性能的にもいい感じだったので、


プロμ B-SPEC にしました(^^)



昨夜、出張帰りにさっそく装着！






リアはしっかり溝を合わせました(^o^)/







アドバンの隙間からチラリズムな緑がエロいですね(￣▽￣)







そして、車高調装着から4日…

ついに試走(o^^o)



ブレーキの方はまだ当たりが出ていないかもしれませんが、それでも前のモノより全然止まります。

今後どうなるか楽しみです(^^)



車高調の方は、確かに前より固くなって乗り心地は変わりましたが、不快なほどでもなかったです(^o^)/


ちなみにバネレートは不明です(￣▽￣)




ただ…フロントからカタカタ音がします(^^;;

原因は…
ピロアッパー？ナットの緩み？(￣◇￣;)

土曜日、ついに車高調を導入しました！

知人から譲っていただいた92ショートの車高調。

取り付けるついでに、ブレーキローターとハブボルトも交換します。


タイヤを外し、ハブを分解…

ハブとローターを固定するボルト、物凄く固かったです(^^;;





そして、先にハブボルトの打ち替え…

旧いものから新品の純正に交換しました！



ハブボルト フロント
90942-02048 350円×8
ハブボルト リア
90942-02047 210円×8


ハンマーでぶち抜くのは危険なので、タイロッドエンドプーラーをこんな感じで使用して引き抜きます。



抜けました。



ワッシャーを噛ませ、ジャッキの棒で抑えながら貫通ナットで締め上げて圧入していきます。


こんな感じで16本…
疲れました…


でもこれで30年は安泰です（笑）


その後、長時間四苦八苦しながら車高調も取り付け完了！o(^_^)o

新旧比較です。



色があると違いますね(^^)



そして、ローターを交換！

美しい！！
（のも今だけ。目に焼き付けておきますw）


ピストン戻し、久々に使用しました(￣▽￣)


同じように、リアのローターとハブボルトも交換(^^)


リアは一段と綺麗に見えますねo(^_^)o



新旧ローター、この違いです…
フロント


リア






フロントの牽引フックは両方とも外したのですが、あまりの硬さに一本舐めてしまい、ストレート(工具屋)でこのターボソケット14mm(1,100円)を購入し、足で蹴飛ばしてなんとか外れました…

「パキーン！」といういい音がしました(￣▽￣)
相当固着していたのか…
砂も大量に落ちてきました。






また、先日のMTGでタロー.さんに頂いたセンターキャップ1つも装着し、ついに4個揃いました！


無い方が格好いいって言う人もいるかもしれません。
でも僕はこのスタイルが好きです(^^)

どれもこれもユルユルだったので、3Mのリャンメンテープで固定(^o^)/




車高の方は、リアがまだノーマルショックなので、TRDのショックを買うまではフロントも落とさずに、こんな感じで…


ノーマル風にいきます！



ただ、かなりかたくなりました（笑）
ボンネットを揺すっても今までのが嘘のように揺れない(￣▽￣)





ローターは替えたんですが、パッドは予算上買えなかったので、昨日注文しました！
今週中には装着予定ですo(^_^)o

そしたら慣らしがてら試走に出たいと思います(^^)






＿|￣|○

塗装が…



P.S.
丸一日かかりました。
全身筋肉痛ですw