マフラー交換　RSハラダオリジナルマフラー

RSハラダさんのオリジナルマフラー
以前販売されたものをみて気になっておりまして…
数量限定で再販されたので、即買いに行きました♪

チャイルドシートがいい感じに緩衝材になってくれましたw

翌日、さっそくウマに上げて、８年半前に取り付けたフジツボのレガリスＲを取り外します。

↓その時の整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1410129/car/1032077/4436358/note.aspx

あれから 約９万キロ…
サーキット・ジムカーナ・九州・岡山・大阪…
よく走ってくれました^^

比較。

フジツボはメインパイプが50φですが、RSハラダオリジナルの方はメインパイプ・出口共に60φとなっています。

左がフジツボ
右がRSハラダ製

そして装着。
外す時は中古なんでグリグリ知恵の輪して取り外しましたが、新品のマフラーは傷つけたくない／^o^＼
なので左リアのショック外しました（笑）

取り付けの際、テールパイプが右下がりになるのを防ぐために「テールパイプを誰かに持ってもらったままボルトを本締めしてください」とのことでしたが、妻にお願いするわけにいかないので足を使いました。笑

完了！
ｲﾔｶｯｹｪ／^o^＼

フジツボのテールは斜めカットですが、こちらは平らでシンプル。
かっこいいです…

400kmの慣らし運転が必要なので、2月22日に取り付けてから暫く、3500回転以下で走るように心がけました。

そしてもう５月ですが、やっと慣らし運転が終わったので解禁！（コロナのせいで全然距離乗らない）

かなり気持ちよく回るようになったと思います（笑）
アクセル全開にするのが久々だからかもしれないですが、数馬力アップした気がします（笑）

音はとても良いです。
フジツボと比べると、アイドリング時の低音は少し低め･大きめで、上の音は気持ち高音が強くなった気がします。

中間パイプが太いせいか、気持ちよく回ります！


備忘録：204806km〜


動画です（笑）
https://youtu.be/J6ITxDQtolk