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イイね!
2009年04月18日

エンジンルームのリフレッシュ

エアコンが効かなくなったのでショップに調査を依頼したところ・・・
エアコンのファンが壊れていたこと以外にえらいところが
ご臨終していたことが判明。

・エキマニにエアコンのガスの配管が接触して焦げていた。
・ラジエーターからクーラントが噴出しかけていた。
・バッテリーが終了。

と言うわけで・・・・

・ラジエーターと配管周り、そしてラジエーターファンの交換。
・エアコンのファンと高圧ガス配管を交換。
・バッテリー交換。

で、15万飛んでった(><)

今回は、
バッテリーをボッシュのシルバーバッテリーに交換。
ラジエーターをアルミ2層→銅2層のタイプに変えてみた。
ついでにラジエーターのホースも全部交換。
銅の方が放熱性が良いらしく、実際、
信号待ちの時等に水温が上がると言うことがなくなったんで、
街乗りには銅の方がいいのかも。

これは5を長く維持せよ!と言う神のお告げなのか?

としたら、次はエンジンになっちゃうのかねぇ・・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/18 23:04:43

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この記事へのコメント

2009年4月18日 23:37
こんばんは~

あら~、ラジエター逝ってしまいましたか。

痛い出費ですが、
高速とかでオーバーヒートするよりは良かったってことで。

長く乗ることになるのであれば、
エンジンもいっそのこと、
O/Hでなくコンプリートエンジンとか…
コメントへの返答
2009年4月21日 16:04
高速で逝かなかったのが不幸中の幸いでした。

コンプリートエンジン・・・
こっちはちょっと悩んでしまいます。
2009年4月18日 23:43
アルミのラジエターはジョイント部とか割れてラジエター液が漏れやすいらしいですよ

しかし15万とは‥車検より費用かさみましたね

コメントへの返答
2009年4月21日 16:06
アルミは軽いけど色々問題もありますね。
街中でゆっくり走ると水温がどんどんあがるし・・・

今回はパッキンからの漏液でした。
なかなかでっかい出費でした。

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