いなばのしろうさぎのブログ一覧

赤うさぎアルミテープチューンにトライ　その③になります。 リアスポのキャップ1個どこかに飛んでいきました。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 仕方ないので段ボールで土台作ってアルミテープを貼り付けてやりましたわ。 リアスポに溜まった電子を放電しておくれ。 効果あるのかはもちろん　ハ・テ・ナです。(爆) ...
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赤うさぎアルミテープチューンにトライなのですが ハンドル下のコラムに1枚貼って走ってきましたがいまいち。 な～んも変わらん。 その②として、雨も来そうだったので、ちまちま貼らずに一気に貼り貼り。 エアクリ配管・・・1枚 フロントガラス・・・4隅1枚づつ ハンドル下のコラム・・・剥がさず ...
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赤うさぎアルミテープチューンにトライしました。 導電性のあるアルミテープとギザギザ刃のハサミをオクでゲット。 取り敢えず、ハンドル下のコラムに1枚貼り付け。 効果を感じられたら、次はフロントガラスにも貼ってみよう。
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アスくんリフレッシュ 思えば、平成17年式のアスくん、平成24年に初代ラパンSSが僕のミスで お星様になり代わりに入れ替えで買いました。 あれから家に来て早12年経ちました。 純正のバンパー、トムスエアロの塗装がお亡くなりに。 小さな米粒大の気泡が平成30年頃から目立ち始め潰れて悲惨なことに。 ...
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本日、朝からディーラーに預けて FIRSTWORKS　BOOSTERの調整をお願いしていました。 ターンバックル調整を何度かしているとブーストかかり難い位置を発見。 ただし、ほんの数ミリ動かすと150キロパスカルまで一気に。 そして驚愕の事実。 なんとFIRSTWORKS　BOOSTER ...
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ノーマルタービンに戻してFIRSTWORKS　BOOSTERを取付しました。 以下は商品説明より ノーマルタービンに装着されているアクチュエーターと交換するだけで、 ブーストコントローラーやEVC,Eマネを使用することなくブーストアップできます。 ターボの最も手軽なチューニング、改造方法です。 ...
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スズキスポーツECUのシール残念なことに。 生産中止からずいぶん経つのでダメ元で検索。 スズキスポーツの純正シール発見!! ありがたや。ありがたや。 本日、初高速走ってみました。 メーター表示切れてもほぼブーストかからずに5速巡行可能でした。 ノーマルECUではブーストかからないと車速 ...
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やっぱり、あんたも好きねぇ!!その2になりますが、 なんとKeiワークスの5型MT用と巡り合えました。 もちろん、前回のは手放しました。 走りがどう変わるのやら。 (*ﾟ▽ﾟ*)ワクワク
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前車プレオRSでも換えていたパルスポーツのチュンードECU。 ラパンに付けたトラストバース製のプチハイフロータービン、 レブリミッターに直ぐに当たって燃料カット。 美味しい所が使えない。（笑） そこで、レブ9000回転のチュンードECU。 探していたら、二つ見つけました。 レブ8300回転k ...
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赤うさぎ　5万キロでブレーキパーツ交換してから12万キロ突破し 7万キロノーメンテナンスで、ローターのディスク面が微妙に波打ってる。 そろそろ足回りのメンテナンスを考えていたのですが、 「Velspeed」　のディスクローター　いいですね。 ハウジングのゴールド塗装、カーブスリット、ディン ...
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