いなばのしろうさぎのブログ一覧

赤うさぎの買った時からの不具合点として1速、3速、バックにミッションオイル
換えても入り難いという変速にまつわるトラブルを抱えていました。
買った時が4万キロ、現在14万キロなのでこの機会にミッションオーバーホール
を決断しました。

そこでLSD流用目的でKei ワークス HN22S マニュアル トランス ミッション
5速 5MT ヘリカルデフ付をゲット!!

しかぁし、2008年1月初年度登録の176,230km走ったおじいちゃん。

車検ごとのミッションオイル交換を実施されているとほのかに期待しつつ
スズキディーラーでミッション分解。

ミッションオイル交換はゼロ回ではなさそうなのと、距離相応の傷み具合との事。

正直ホットしました。67,400円出してゴミ買ってたら家内に消される。

さてどうなる事やら。

アスくんトヨタ純正新品アルミボンネット装着しました。

総額212,674円、シニアおじいちゃんにはどえらい出費です。(´；ω；`)ｳｩｩ

フィーストさんに新品ボンネットへの交換によるコースでお願いしていた

のですが、新品ボンネットの前は合っていますが後のガラス側はほんの少し高く、

左右フェンダーに至ってはフェンダー上端とのチリが3mmも低くまったく合わず。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ボンネットダンパー新品に換えても3mm低いままの段差変わらず。

しかぁし、フィーストさんの裏技がさく裂した模様です。

ほぼチリが合っています。パチ、パチ拍手ものです。

今回は、ボンネット修理の検討から始まって、修理しても何年かしたら

再発する可能性大と言われ、再発しても無料再塗装の保証などなく、15栄一

もかけて再発しましたではしゃれにもならず、新品投入に踏み切りました。

でも、一筋縄ではいかず。

今回は、めちゃめちゃ手こずりましたが、何とか形になって良かったです。

アスくんトヨタの闇落ち

新品ボンネットの前は合っていますが後のガラス側はほんの少し高く、

左右フェンダーに至ってはフェンダー上端とのチリが低くまったく合わず。

新品ボンネット二枚目取るももっと合わず。

二枚とも返品はトヨタの方で拒否。

理由はボンネット設計時の誤差の範囲内の為、良品扱い。

良品のボンネットなのだから、一枚は返品を認めるが、二枚ともはダメ。

つまり、一枚は買取り。

んでボンネット載せてみるもフェンダーとはがっつり段差あり。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

3mmも段差のある新品ボンネット。

これは別の意味で痛い出費です。

一縷の望みでボンネットダンパー新品に換えても低いままの段差変わらず。

トヨタさん設計時の誤差の範囲内ではなくてあきらかに寸法取りのミスした不良品だってば。

最初から付いてたボンネット直そうかなぁ。

まさか新車作成時にチリが合わずはじかれたボンネットが補修部品として新品扱いで出ているなんてトヨタの闇に落ちたのか？

怖くないって言えば嘘になります。

アスくんお前もか

早い人はわずか1年後になるボンネットのみみずばれ。

もちろん登録後10年以内なら無償交換のはず。

私の様に18年目でなった場合はもちろん自腹。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

新品ボンネット+塗装費用で21万ちょっと。

これは痛い出費です。

ただ、テックⅡコンピューターまで変えてマフラー+エアクリ

全てトムスで揃えリアブレーキもセルシオキャリパーに換装し

走る気満々仕様を降りるすべもなく乗り続けるための投資。

とにかく、形が大好きなので、ゼロアスはやめられまへんなぁ。

赤うさぎ、ボルテックスジェネレーターにトライしました。

赤うさぎ、フロントガラス衝立状なので空気の流れが最悪。

それを解消できればとルーフに5本のデザイン上のふくらみがあり、

そのふくらみのラインを利用して貼り付けます。

フロントのアンテナ部分は動か無いので10cm後方に１個、

その横に４個並べました。