トランスファーポンプの不調確認

このクルマの燃料タンクはプロペラシャフトを避ける為に鞍形状になってます。
ある程度の油量になると、左右Gがあっても燃料の左↔︎右の行き来ができなくなります。
そんな時に左側の燃料を汲み上げて所謂"燃料ポンプ"の部屋に供給してくれるポンプが今回不調な"トランスファーポンプ"です。
写真で見ると、左側の部屋の燃料ゲージに長いホースが付いてますね。それです。

GWに箱根方面に出掛けました。
はこね金太郎ラインって峠道をそこそこ快適な速度で登って行ったところ…
燃料残1/4の所で急にエンジンがストール。。。
何度かセルを回すんですがダメでした。
(後輩が一向に来ない私に気付いて戻ってきてくれた為助かりました)
そんなだったので、ターンパイクは走らずお蕎麦を食べて帰路に。

燃料の流れは燃料ポンプ→フィルター→燃圧レギュレーター→余った燃料がタンクにリターン　となってます。
その帰ってきた燃料で負圧を作り、タンク左側の燃料を汲み上げています。
不調の原因は写真の赤丸部分。
リターン燃料をトランスファーポンプに供給するカプラーの爪が折れてクタクタになってました。カプラーは半刺し程度だったため、トランスファーポンプへはきちんと供給されずに汲み上げもできない状況になってました。

中にはこんな故障もあるみたいですね。こんなだと、私と同じように燃料を汲み上げできないですね。
メカ式なので壊れる事は無いかなー？と思ってましたが、経年劣化で破損→不調を招くことがあるので、燃ポン交換時に一緒に交換した方が出先で困る要因を消す事ができます。

とりあえずは燃料満タン、過度な横Gを掛けなければ普通に走れるので部品買うお金貯めて修理します！