ぱぱなおのブログ一覧

テンションあげあげのさげさげで。。。。。



4月に入ってからの多忙で、GWはとりあえず過ごせたものの、やはりGW明けは多忙が続いて。。。。。。



いよいよ明日は第一回E52浜名湖全国オフなのですが。。。。。


早いとこ寝ないと明日が・・・・・(^^;;;



とりあえず、とりあえず、私が用意した明日の景品は。。。。。

なぜか手元に余っている”眼力”のアイラインちゃんと


そして、LED換装スタートスイッチを放出しちゃいます！
(写真右の”Rider”の彫り込みの無い方です！)


LEDスタートスイッチはメインボタンは青色、Lockは赤、ACCはオレンジ、ONは緑になってます。

実はV36用のスイッチを用意できれば”ENGINE”は白に光る様になっていますが、E52オリジナルSWに填めてますので、その部分は”真っ暗”なままです(苦笑)

V36のスイッチを用意する。
そのまま使う。
IMPULやGT-Rのボタンを入手する。。。。。。

などなど使い道はあるかと思います(^^;;;


明日お集まりのみなさん、仲良くしてやってくださいね！


道中、行きも帰りも安全運転で、無事に楽しく過ごしましょうね！

COMTEC(コムテック)さんのZEROシリーズ ZERO 72Vを導入してから10日ほど経ちました。

先ほどブログを書く前にとパーツレビューと取り付けの整備手帳をアップしましたが、既にみん友のみなさんの食い付きが多いようで。。。。。(笑)


実はもちっと早くブログアップしようかと思っていましたが、4月の会社の組織改正で自分の所属するグループからは若い力(といっても30半ば(苦笑))が隣の課に引き抜かれてしまい、仕事は激忙し状態で、夜な夜なの帰宅になっており、しかも出張も多々あって、最近はえらい目にあってます。。。。。(悲)


で、話は戻って。。。。。


整備手帳にも書いた通り、今回導入のレーダはOBDIIの情報も使って車両の車速情報なども使用して自律走行時の補正も入るなど、結構機能てんこ盛りで、エンジニアの興味をそそるアイテムになってます。


前にOBDIIの情報をスマホで取得して様々な情報を表示するソフトのブログも書きましたが(途中の章で終わってて、続きが・・・・・)、これはこれでドライブデータを取得してあとでGoogle Mapとリンクしてドライブの状況がわかるなど面白いのですが、このレーダの場合、普段はタコメータのデジタル表示や、エンジン温度のデジタル表示なども出来て、また面白い状況です。
(今はとりあえずタイトル写真の状態で使っています)


スマホもこのレーダもカスタマイズ次第で色々な情報が表示できるのですが、情報も多すぎて、何を表示しておくのが役立ちそうか、これはこれで結構悩みます(^^;;;

まあ楽しいおもちゃですので、もう少しいろいろ使ってみようかと思います。

この10日間で気づいたことですが、レーダそのものの性能としてはこれまで9年ほど使用したものと同じ警告は間違いなく発してくれるので、まずは問題ないようです。
また、ネットからGPSの最新情報も更新できるため、旧のレーダでは案内されなかった最新情報が示されるので、当初の目的は果たされています。

昨日は燃料満タン給油での燃費計算用の初期補正も完了したので、このあたりのデータもこれから確認していこうと思っています。

自分の設定でちょっと失敗したのは、Gセンサーの感度を敏感でセットしていて、セーフティードライブサポートの機能では、ブレーキを掛けるたび、ハンドルを切るたび、”急ブレーキです！” ”急ハンドルです！”の案内をされてしまいましたが(^^;;;、これは感度を鈍感に設定していい感じになりました(笑)


唯一問題があるとすれば。。。。。
E52のOBDIIコネクタの電源ラインの仕様なのでしょうが、エンジンストップのボタンでまずは電源が切れるのですが、そののち一度再起動の最初の画面が立ち上がって、その立ち上がり切ったぐらいのところで電源が本当に切れるという動作になってしまいます。

気になると言えば気になりますが、まぁ最終的にはちゃんと電源は切れているため、”まあいっか！”という感じで使用しています。
そもそもOBDIIコネクタは自己診断時に使用するもので、常時何かを繋げる目的ではないので、しょうがないかとも思います(^^;;;

今度の週末からはGWに突入となり、明日22日は新東名のレーダ情報も更新されるようなので、安全運転のお供として実力発揮をしてもらおうかと思います。(^^)/♪

今年1月１日からのブログ自粛期間の間、実はこれのモニター応募をしたくてウズウズしていたのですが、願掛け自粛中でしたのでジッと我慢の子でありました……






が、現在使用中のレーダーくんは既に前車からの継続で購入後9年近くが経過しており、この冬に入り始めてからはGPSを確実に捕捉できないとか、異常暴走を起こすことも度々起こり始めて、そろそろ限界となってきておりました。


といことで、最近の最新機器はOBDIIの情報も取り込んで連携したり、最新情報もネットからのダウンロードで更新できるなど、時代に合った最新機種をGWの遠出に備えて導入することを決意しました！(^^;;;;


うんなわけで、Amazonさんで3点セット(本体、OBDII接続コード、液晶保護フィルム)で勇気の”ポチっとな！”しちゃいました。。。。。。



真面目な取り付けは週末に、とりあえず明日は仮付けで動作確認してみたいと思います。

レーダーの導入は賛否両論あるかと思いますが。。。。。。
過去の経験では。。。。。

理不尽なところでかなり助けられてます(苦笑)

写真は広島駅で下り線に停まっていた500系のこだま号です。

500系は東海道新幹線からは引退してしまいましたが、山陽新幹線では半分の8両になって、主にこだま、たまにひかりとなって余生を過ごしてます。

広島から新横浜までぴったり4時間半掛かりますが、行きもそうであったように、帰りもなぜか寝ることができません(^_^;)

てなわけで、暇で暇でしかたありません(爆)

奥さんや小僧1号くんにメールしても、全く返信くれないし……

(亭主元気で留守がイイ！ってか！って、物凄く古すぎる(^_^;)、今時の若者にはわからないか……(^_^;))

誰も相手にしてくれないし、眠れないし……


明日も普通に朝から会社なんだよなぁ～(>_<)

【追記】
ちなみに広島でのお土産は定番の"もみじ󾀿饅頭"ではなく、"生もみじ󾀿饅頭"です！(笑)
そして今日の夕食は広島での駅弁で、シャモジ型の牡蠣弁当でした！
あぁ～、暇暇～(>_<)

昨日2ヶ月の願掛け自粛、休眠から復活しましたが、ブログお休み中も実は地道な車弄りは継続しておりました(^^;;;


タイトル写真は(ちょっとピンボケですが･･･)なぜかうちにお届けされてきたものの外箱になります。

ひょんなことからお安く入手させて頂く事が出来ました(^^;;;



テールについては自作の”光るNISSANエンブレム”が既に取り付いていましたので、これは活かしたままなんとかならんものかなぁ～と実は別案を考えていたのですが、お箱のものを手に入れることが出来てしまったため、とりあえず以下写真の取り付けとしてみました。

まずは昼間の非点灯状態


昼間のブレーキ点灯状態


そして光るエンブレムと共にの夜のスモール点灯状態 (写真はフラッシュ無し)


夜のブレーキ点灯状態 (写真はフラッシュ有り)



テールセンターについてはライダーオリジナルのクリアーに光るNISSANエンブレムを付けた状態のままにして、両サイドだけの交換にした状態です。


他のみん友さんのセンターはオリジナルのままを参考にさせてもらい、まずはこれで良し！としています。


実はまだ加工の隠し玉はあって別案もありますので、今後の展開によっては変化させて見ようかとも考えています。


付けて見ての感想は･････


これブレーキ掛けた時の真っ赤な状態が結構眩しいですね･･･(^^;;;


後部の視認性やブレーキング時の安全性はとっても良さそうですが、普通に信号待ちしているときなどは、後ろにちと迷惑かなぁ～とも思えるような。。。。。


後日談として、とっても懇意にしているGSのマネージャから

「テール自体は良いけれど、NISSANマークが光っているのが派手すぎ～！」

と言われてしまいした(苦笑)。(^^;;;
(でもこのエンブレムは自分で作ったんだよ！って言ったら驚かれました(^^)b)


もうちょっとおとなし目にできるかなぁ～？！