ゴム・樹脂類のコーティング

BMWを購入した際に必ず自分で行う儀式がある。輸入社は日本車に比べプラスチックやゴムの品質があまりよくないと言われている。友人のイタリア車は、５年くらいからオーディオの摘みが、ゴム由来だったらしく劣化してベトベトになっていた。
皆さん塗装面は業者でコーティングしたり自分でワックスをよくかけたりするが、以外にメンテしないのが、パッキンなどのゴム類、ダッシュボード・スイッチなどのプラスチック類だ。
私は、購入後速やかに目に見えているあらゆるゴム・樹脂・プラスチック箇所を高分子ポリマーでコーティングする。本日は、その儀式を行った。

コーティングといっても何のことはない、呉工業の「クレポリメイト」だ。
効果は、「強力な保護効果で、素材の劣化を防ぎツヤを出す。車、住まいの保護ツヤ出し剤」と謳っている。
また、紫外線からも保護する役目があるようなので、紫外線の直撃を受ける機会の多い車にはうってつけだ。合成皮革にも使えるので用途は広い。

ゴム類とは、ドアのシール部分などだ、ドア側と本体がにゴムがあるから入念に塗っていく。できれば、一旦乾いたあとに２度塗りするとよい。
ポリマー分子がゴムにしみこんで、ゴムを保護してくれるので、まんべんなく塗る。
塗ると行っても、ベタベタ塗りたぐるという意味ではない。タオルにシュッと拭いて、ただゴムを擦るだけだ。

こういった部分も見逃さず、とにかく目に見えてる部分は、ある例外を省いて全部塗っていく。
例外とは、ポリメイトの注意書にも書いてあるが、アクセルやハンドルの握りの部分、サイドブレーキなど、手や足が滑ると事故に繋がる可能性がある部分だ。

ダッシュボードは紫外線の直撃を受ける箇所なので、２度、３度塗りを行う。
日を空けて、塗るのもいいかもしれない。

エンジンルームは意外とプラスチックが多く使われいる。
エンジンカバーなどは、雨風・紫外線を受ける箇所ではないので、どうでもよいが、写真にあるようなフロントウィンドウ下部の繋ぎ目は全部プラスチックだ。
ここは、雨や紫外線を受ける箇所なので、入念に塗る。

あとは、キドニーグリルやナンバープレートフレームなどの外回りのプラスチック部分をコーティングして終わりだ。
わかっていると思うがワイパーに塗ってはいけない。シリコン系なので油膜の原因となる。