265でTAKATAアタック！

前輪を265/35ZR18に変えたので色々確認しにTAKATAに行ってきました。

～今日の確認項目～
①中古ピレリのウェットグリップ
②265タイヤとフェンダーの干渉
③様子を見ながらベスト更新を狙ってみる


さて、今日は午前ウェット・午後ドライになりそうで
特に午前は台数が少ないと踏んで朝から出発。

案の定、着いてみたら、たったの1台。。。
最終的に3台が午前走行。。。
予想外に少なすぎて寂しいです・・・ｗ

まず、
路面が濡れてるうちにウエットグリップをチェック。
案外グリップしてウェットのベストをちょっと更新？くらいの出来。
走ってみた感じは前のタイヤと同じくらいですね。

ハイドロはしやすそうですが、極端にグリップが悪いってワケではないので
待ち乗りはとりあえず出来そうで安心。

そして、太陽がなかなか出ずウェットのまま午前終了。


午後になって狙い通りドライコンディション。
台数はそこそこ増えましたが10台程度でした。
路面温度も高くなかなかの好条件。

ここからが本番。
ちょっとずつペースを上げていって69秒台に入ったところでタイヤ確認。
意外と異常なし。

そして心配された干渉もなし。
これは行ける。ってことでベスト狙い開始！


で、も、


予想通りのオーバーステア傾向・・・
なかなか扱いにくかったので前の減衰を硬めにして
なんとか扱いやすいところにもって行きました。

でも、2003年製中古タイヤのトラブルの可能性やらオーバーステアやらでビビリミッター120％！
たぶんトップスピードはちょっと遅めでした（汗

結局、前輪のグリップは増したものの後輪はそのままなので、コーナーリングスピードは変わらず・・・。
ブレーキと進入がちょっと良くなったので僅かながらベスト更新！0.2秒くらいでしたが（汗
でもまぁ、265が使えて効果も高いことが分かったので今日は満足。


そして何と！

現在車種別ランキング内でトップ！

下からもトップ！！

嬉しくないorz