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鯖らしい秋晴れのもと、今年も幸田サーキットで開催されたSHINWAグループサーキットDAYSに参加してきました。

クルマ的には絶好調なのに、この一週間は体調的に絶不調でどうしようかとも思いましたがちょっと気合を入れ直して参加してきました。


タイム的には全く成長していませんでしたが、沢山の方と色々興味深いお話を伺いとてもいい一日になりました。

運営の皆様、参加の皆様本当にありがとうございました。

快晴の元、鈴鹿サーキットで開催されたETCCに参加してきました。

久々のレーシング速度に目が回りそうでしたが、何とか完走できました。
（タイム的には何の進歩もありませんでしたが…）
思えば、ここのところいろいろな部品が手に入らず…

先週までは、3ヵ月エンジンがかからない状況が続きどうなるかと思いましたがメカニックさんの懸命な作業のおかげでレースに参加できるようになりました！
いつもありがとうございます。


ヨーロッパ車はEV化政策の影響か中東情勢か否か、部品の供給がここのところ極端に悪く（自分の車が古いこともありますが…）参加したいときに車が仕上がっていることが少なくなってきました。


これからも大事に乗っていきたいと思います。

1年点検時に、気持ち悪い加速感にかかわると思われたセンサー数値を調べてもらいましたが、異常なくこの時点では弱り気味だったバッテリーを交換し様子見をしていました。

しかし、改善することはなく悶々とした日々を送っていました。
そんな中、メガ1号機より使っていた多機能モニターにスロットルポジションが出ることがわかり走行中に調べてみたらアクセルを３０で一定にしていても急に１９になったり数値が乱高下していることが判明。高速でエンブレをかけていたような状態でした。
そのことをメカニックさんに伝えスロットルの不具合と判明しました。
ただし、スロットルそのものを交換するのではなく電極の接触不良だろうとのことで、開き気味の接点を詰めてもらい念のため接点復活剤かけて完了しました。

作業から1週間経過しましたが快調です。これならまたサーキットへも行けると思います。
その前に、様子見しすぎてすり減ったタイヤとブレーキパッド調達しないといけませんが…

元気に走ってくれるとウキウキします。

我がメガ号は昨年車検を受けてから、トラブル続きで大変でしたがようやく落ち着きを見せてきました。
あっという間に、1年点検の時期になりやや気になる現象があるのでしばらく預かって診てもらうことにしました。

現象は、ごくわずかなエンジン回転数の脈動でアイドリング時だけではなく走行中も「高速でアクセルを一瞬抜いているようなまたは、燃料ポンプがエア吸っているような気持ち悪い加速感」です。

気のせい的な現象ですが、実に気持ち悪いので調べてもらうことにしました。

自分的には、イグニッションコイル（6万㌔使用）の劣化か燃料ポンプ（いつだったか前回中古品に交換）が怪しいかと思いましたが、メカニックさん的には圧力・マップセンサーも怪しいとのこと…

さて、どうなるのでしょうか？

それ以外は、おかげさまで快調です♪

ワイヤーが切れたみたいで開かない…