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今日、昼から美浜サーキットへ行ってきました。


サスの設定に悩んでいたら、ガレージ新和所有の「クリオカップカー運転してみる？サスはかっちかちだけどねぇ」と誘われ、ご好意に甘えてまいりました。


右の黄色いやつです。

今回はGoPROが壊れたので動画もありません・・・・
バッテリ差すだけで加熱＆シャットダウン・・・　


シーケンシャルシフトの本格的なマシン・・・　あ！写真もない・・・

タイヤは、1505と刻印されたＺ1★　・・・　11年落ち・・・


走らせて見ると・・・


ものすごくダイレクト！

そして、スーパードリフトマシン！！（これは僕の運転ではありませんが）


後半、なんとか慣れてきましたが綺麗に走らせることも一苦労でした・・・

操作が雑なので暴れまくり、結局タイムはまとめられず・・・

今までいかに楽をしていたのかを痛感しました。

サスが硬いときちんと操作しないとまともに走れずで大変なんですね・・・　








僕の車は、師匠に預けチューニングのアドバイスを伺います



終わって、印象を伺ったら

「変なロールでもないから、バネダンパーは悪い印象はない、。むしろフロントのグリップ不足が気になる」とのこと


他にもアドバイスをいただきましたが、内緒


楽しい体験ができましたありがとうございます。

オートカージャパンフェスティバルの日程が発表されましたね。


今年は、１１月１２日（土）ですね。


むふ♪

メガーヌ２RSのバネレートをあっちこっち調べてまとめてみたところ

メガーヌ２RS　ｐｈ２　　　　　　

　F　42N/mｍ（4.28Kg/mm）　/　R　44N/mｍ（4.48Kg/mm）

ｐｈ１はそれよりFが25％Rが77％低いので
　
　F　33N/mm（3.36Kg/mm）　/　R　25N/mm（2.55Kg/mm）　と言ったところでしょうか。


アイバッハのローダウンスプリング（プロキット）が

　F　3.77Kg/mm　/　R　3.06Kg/mm


ちなみにR26.Rは

　F　6.17Kg/mm　/　R　7.14Kg/mm

メガーヌ３RS　ｐｈ１　は

　F　42N/mｍ（4.28Kg/mm）　/　R　36N/mｍ（3.67Kg/mm）



と言うことでした。



そろそろバネダンパーの更新を考えていたので、これを参考に硬さ・高さを考えていこうと思っています。

試してみたいことがあるので、３RSにお乗りの方、もしくは２RS　Pｈ1で、外したリヤバネ譲っていただけませんでしょうか。

先日Sタイヤを壊してしまったので、買い換えようと待ち続けたＲ８８８-Ｒ。


ついにＨＰにアップされました！！



しかし、情報量少なすぎるような・・・

当然ながら回転方向があるのはサイズ表下の小さい字でわかったけど・・・


デリバリーが８月なので次のあれ目指していっとこうかなぁ。

本日、ラテンフェスタ＠美浜サーキットに行ってきました。

人生２度目の”よーいドン”形式のレースでしたが、緊張しまくりで朝から腹がぴー！


１本目のフリー走行では気がはやり十分にウォーミングアップをしなかったためか、１コーナーで止まれない・・・
５０．８５６ｓ（13位/14台）
軽量化して、なんていうか車がふわふわする・・・

やがてペダルが若干奥へ入ってしまい・・・　タイムアタックまでにエア抜き・・・　n_takaさん何から何までありがとうございました。


そんなこんなで臨んだ予選

４９．６７９ｓ（11位/14台）　お!!？

”しめしめ、決勝では２ℓターボパワーでスタートだけ盛り上げてやろう！”なんて考えていまして・・・



そして迎えた、決勝どんなドラマが待っていたのか？









まあ、とほほな感じが自分らしいと言うか・・・

でも、タイムアタックでは得られない緊張感とか、とか、とか・・・いろいろと楽しいレースでした♪


また、チャレンジしてみます。今度はうまくできるかな？

皆様ありがとうございました。