すぎＢＯＷのブログ一覧

「車は危ないから乗るな！」・・・　ばあちゃんの口癖です。

そうは言っても、今の社会を支えているのも、車。危ないか、安全かは乗り方・関わり方次第であると思っています。




今日、一番参ったのは”センターラインのはみ出し”です。その運転に何の意味があるのか、遭遇するたびに怒りを覚えます。しかも、今日は、わずか１００メートルの間に２度も・・・

タイトル画の交差点をほんの５０メートルほど進んだあたりで、すでに”右折レーン”は消滅しているあたりです。直線・左折のレーンがズラッと並んでいて”右折したい人”がセンターラインをはみ出して突っ込んできたわけです。こちらは今や自転車専用レーンとなった路肩しか逃げるところがありません。急ブレーキで回避しつつ、とっさのことだったのでそこに自転車がいるかどうか確認する暇もなく・・・　




今回接触したわけではありませんが、”信号替わってすぐに右折できるわけでもないのに”周囲に危険にさらす行為をさぞ”急ぐのが当たり前”と言わんかのような行動が許せません。


愛知県は長年にわたり交通死亡事故ワーストワンですが、このような状況では自動車メーカーが安全装置をいくら改良しても事故が減ることはないでしょう。他県ではどうでしょうか？


結局、自分はコントロール出来ても他人はコントロールできません。

ばあちゃんの言葉は正しいなと思った一日でした。

シンワさんのサーキットイベント今年は９月２０日（日）なんですね。

てか、今月じゃないですか　(°д°)””



今回の場所は幸田だそうです。


気分上げて行ってみようかな

８月２日に入庫して、暑い日が続く中作業が進められ、本日アライメント調整も完成して受け取ってきました。

ブッシュ替る前のキャンバーが０.７５°で調整機能付きブッシュでプラス１.５°付くとなれば、合計２.２５°になると思いきや・・・


結果　１.１５°（プラス０．４°）


見た感じは結構行ったように見えましたが、付きすぎてしまうこともなく、まあこんなもんでしょう。

DASSのシステムががっちりしているからでしょうか？キャンバー狙うならダンパーのマウント部分で付けたほうが早くて安そうです。CADで図面引いたときは偏心カムの移動分で十分動くようにみえましたが・・・　（英語がわからなかったのであれは”調整幅が１.５°”ということであればまあまあとも言えますが）
アライメント屋さんの話では「”キングピン角”と”○○（現時点ではすでに忘れてしまいました）”が重要とのことで、今回のチューニングアプローチの方向は良いと思いますよ」とのことで安心しました。

実は足回りをばらして組み換えといった大掛かりなことをしたのにメカニックさんの組み付け時点でビシッと合っていて、トー調整くらいしか残っていませんでした。それにも関わらずアライメント屋さんも結構丹念に確認と調整を繰り返していただいてセットバックもいい感じに合わせていただけました。

ありがとうございます。


帰りに、一般道を普通に帰ってきましたが”ブッシュを交換して突き上げが強くなった”なんてことは感じられませんでした。これなら嫁にバレることはないでしょう。（ブログで気づくでしょうが・・・）
でも、バネ・ダンパーはそのままですが収束が早くなったように感じられましたし、交差点を曲がる時が思いっきりスムーズになりました。（コースに出た時どうなるのか楽しみです）


むふ

パーツの交換作業は終了しました。盆休み等があったので差し引き実働７日ってところでしょうか。
早くてびっくりしました。

ありがとうございます。

オイルパンのシールも交換したので漏れの確認とか、アライメント調整作業があるのでもう少しかかるそうです。

来週末には受け取れそうです。


ちょっと試乗させてもらいましたが、日常ユースでも違和感なく使えそうです。まあ、強化ブッシュに替えた分路面の情報が伝わりやすくなりましたが、不快感とか、シャープすぎるとか言ったことはありませんでした。コースでどうなるかはこれからですが。

一番びっくりしたのはクラッチがめちゃめちゃ軽くなったことでしょうか。本来はこれくらいとのことで実は結構きていたそうです。

デミオをレンタルして峠を少々走ってきました。

借りた車はデミオXD（AT)で、１１，５００㌔走行車で、ナビ付きでしたがマニュアルエアコンでした。

内装も質感もいいしペダルも操作感よく踏みやすくて良かったです。



ディーゼル車は僕が免許とった当時に親父が乗っていた２リットルターボディーゼル以来久々に乗りました。今回は１.５ℓ新世代クリーンディーゼルでしたが、当たり前ですがかつて乗ったエンジンとは全く別もので踏んだ瞬間からグッと背中を押されるほどのトルクが発生し一気に吹け上がるレスポンスの良さにびっくりしました。

ちょっと気になったのは、今乗っているルノーとの比較にもなりますが、直進安定性とガラスです。
直進安定性はなんていうか、ハンドル操作に対して車の反応がシビアに感じました。なにかの番組で松任谷正隆さんが「フランス車の直進安定性が一番だ」というようなことをおっしゃてたくらいなのでそこと比較すればそうかもしれませんが・・・。

あと、ガラスは全車装備の”熱線吸収グリーンガラス”が、意外と室内に熱が入ってきて、エアコンがよく効く割に日のあたるところは暑い感じが残念でした。自分の車はエアコンがここまで効きませんが熱線を通しにくいのか不快になることはあまりなかったので、ここが良くなるとエコでしょうしさらにプレミアム感が増すのではないでしょうか。




燃費の方は思った程伸びないなと思いましたが、その理由は４WDモデルだったからでした。そうであれば納得の燃費でした。カタログ上２２.８km/ℓですが、峠ばかり走って１９km/ℓなら上々ではないでしょうか。

マニュアルでも乗ってみたい車でした。