すぎＢＯＷのブログ一覧

そう言えば、GWですね。

もう、２年も会社に行っていないので全然ウキウキ感がありません・・・

とは言うものの、明日開催される「ガレージ新和主催　輸入車オンパレードツールング」に行くにあたりウキウキしています。



で、ちょっと明日のお弁当用の買い出しに行く途中で助手席に何か違和感が・・・






漏れてる・・・



いろいろなショップさんのブログで時々見かける「エアコン熱交換器での水漏れ」です。

よくあるのが”エアコンのフィルターを交換していない”等でドレンの上側で水が溜まって室内へ漏れるケースみたいですが、つい先日フィルターの掃除をしたついでにケース内のゴミは掃除機ですったばかりなので該当しないはずです。

そうなると、下側・・・

念のため「メガーヌ２　エアコン水漏れ」とキーワード検索し、ショップさんのブログを見ると・・・

「マフラーの遮熱板を外し・・・」と書かれており自分ではできないことが分かりDラーさんへHELPコールし連休前最終日でしたが、ほぼ作業完了して掃除も終わったところへ滑り込み・・・

助けていただきました。ありがとうございます。

ピンボケ・・・(^_^;)


今度は流れ出る決定的瞬間を逃す・・・　´-ω-｀


ドレンが詰まってから結構溜まるのですね。Dラー着くまで助手席の漏れてるところへタオル詰めておきましたが、たかだか４０分走っただけでこの時期でもぐっしょり濡れていました。早めに気づいて良かったです。

これで安心してツーリング行けます。

あ、その後富山行くんだった。

本日、車検＆足回りリフレッシュの打ち合わせでルノー岡崎さんに行ってきました。

そこで見たものは・・・

←これ　クリオカップカーでシーケンシャルシフトです。とても綺麗な車です。


凄すぎます。どうやらそのうち売りに出すらしいですが、どれくらいになるのでしょうか。




ルノースポール　封印付き


ボディーも綺麗でしたが、エンジンも綺麗




本来の車検＆足回りのリフレッシュ打ち合わせ

費用がかさむのでリヤローターは中古にしようかと・・・

メガーヌ２ＲＳ　ＰＨ２のベアリング径は３０㎜でした。



念のため試着しました。


キャリパーと、ハブナットを外して


ぴったりでした。

このあとその他の部品発注のお願いをしてきました。６月頃には揃うそうでちょっと早めに作業をしてもらうことにしまして、色々試走をして再度車検で調整する方向にしてもらいました。

ということは、今の仕様のままですがＹＺ走れそうです♪

明日、明後日はRENAULT SPORT ULTIMATE FAIR開催されるのですね。

てか、ルーテシア、攻めたデザインのスポイラーですねぇ。


そそります。

先日のラテンチャレンジを走ってみて疑問がふつふつと湧いてきました。

それは、”走行ライン”、”クリッピングにつく”とはなんぞや？

今までも理解したようなしていないような感じで、”何となく”走っていましたが、上手な方と走るとすごく気になります。

ドラテクの本を読んでみたり、ブログを読んでみたりしてもなかなか理解するにいたらず、あちこち走るたびに「こんなもんかなぁ」と思いながら走らせていましたが、走行スタイルの違いを見ると益々気になります。

なんて言うか、上手い人は“くるっ！”ってなってもだいたいコース内に留まれるような雰囲気なのですが、僕が頑張り過ぎてとっちらかる場合はだいたいコースアウトしそうになります。その時のラインはタイトル画の黄色ようにコーナーを過ぎた(矢印の)ところから車が向きを変え始めかなり膨らんでしまっているのではないかと考えています。そんなスタイルのためか、走行後のタイヤはこんな感じによくなります。
※フロントはショルダーが消滅。リヤは綺麗なまんま


目指すイメージは赤のラインでしょうか？
たぶん、このタイミングで広場トレーニングとかいくといいのでしょうね。

今日も妄想に耽ってみました

２０１０年５月から足が痛み出し・・・　２０１３年４月に嫌がらせとしか思えない人事異動で立ち仕事の現場へ異動となり同時に休職開始

いろいろ病院を取っ替え引っ替え、二股、三股して入院も含めいろいろな治療にのぞみ、２０１４年１２月に新しい治療法に出会い・・・　自分的にはかなり好感触で３月２９日を迎えまてたわけです。

結果は思ったほど回復していないことがわかりました。

ここまでは、過去のブログでも掲載していたことですが、何かデータ的に検証できないかなと思い走行データをもとに検証してみたのがタイトル画のグラフです。

継続して立っていられないのは立っていた時間で検証できますが、体（特に足）の反射スピードでも回復具合が見て取れるのではと思っていました。

場所：美浜　１コーナー

検証内容：アクセルOFFから最大減速Gまでの時間

以前：アクセルOFF　３.６秒時点（A）　→　最大減速G５.６秒（A'）　差２.０秒
今回：アクセルOFF　３.０秒時点（B）　→　最大減速G５.０秒（B'）　差２.０秒

全く変わっていませんでした。

ちなみに、プロの場合は

プロ：アクセルOFF　３.８秒時点（C）　→　最大減速G４.６秒（C'）　差０.８秒

こんな感じです。自信満々だったのですが、結局「プロはすごい」ということだけが浮き彫りになっただけでした。


覚え書き）　休職開始からの変化（立っていられる時間）

２０１３年　６月　　５分程度
２０１３年１１月　　１０分程度
２０１４年　３月　　２０分程度
２０１４年　８月　　３０分程度
２０１５年　３月　　１時間程度


ちょっとずつ伸びてきています



また、つまらないネタを書いてしまった・・・