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今日、待ちに待ったフロントサスの交換に行ってきました。

あまり下げないつもりでいましたが、ノーマル比２０㎜ダウンしました。


Ｈ＆Ｒのダンパーキット（中身はビルシュタイン）はエナペタルさんでオーバーホールしてもらった際今回装着するバネにあわせて減衰を変更してもらいました。

ショップから家まで４５分間走行しましたが、不快感はまったくなくいい感じでした。


サーキットでどれくらいになるか分かりませんが、これからしばらくはこのセットで勉強して行こうと思います。

ここの所、仕事がアホみたいに忙しく少々心が病んでいましたが、もっとアホになるべく雨のラテンフェスタに参加してきました。

前日までの予報は降るのか、降らないのかはっきりしない予報の中「結構降る」と予想してドライのセットは一切持ってこずに現地入り。（体力的にきつかったので結果いい選択でした）


今回は雨予報のためか参加台数が結構少なかったですが、従来の単走予選→レースの構成だったのを、予選フリー走行→２レース（レース１本目はクラス別予選順、２本目はクラス全体のタイム順）といった面白い企画にしてくださり最後まで気の抜けないレースで一日楽しかったです。

自分自身は晴れ男ゆえウェットの経験がまるでなく、レースクラスに参加するため４年前に用意した雨用タイヤ２本が出番のないままカチカチになってしまい・・・銘柄合わせで後から追加した２本がぼちぼち喰うというちぐはぐな状態でしたが、前と後を入れ替えたりエアを変更してみたり色々試せてかなり勉強になりました。

雨の走行は結構怖いはずですが、勝手知ったる仲間ゆえ接近戦も安心して楽しめたこともいい経験でした。

タイムとか順位とかは気にしないで下さい・・・

ドリドリしながらも皆さん上手いです。　こう見えても接触ゼロです。



おかげで頭スッキリして明日からお仕事がんばれそうです♪


皆さんありがとうございました。

タイミングよく、綺麗に並びました。

公園の駐車場でパチリ

今朝、ウォッシャー液を出そうとしたら　　　出ない・・・



窓にかからなかったけど、ルノー独特の香水の香り・・・

エンジンルーム内に飛び散っていたようです。

それもターボの近く・・・　やばいですね。


ウォッシャーパイプを点検したら、ポキン！としてました。

１０年経つと樹脂パーツは結構きますね




すぐ何とかしたかったので、ホームセンターでＴ型継ぎ手（４mm）をつけてみました。

見た感じ細すぎに見えましたが、意外とピッタリでした。


めでたし、めでたし

先月末の鈴鹿終了後まもなくエンジンが掛からなくなり・・・




ここのところ、台風が来るとなぜかレッカー・・・

まさか、危険を察知し・・・


原因は、スターターASSYが終了していました。（109,385㌔、10年と6ヶ月）

交換は結構難儀な場所でしたが、エンジンを下ろさず、ドライブシャフトも抜かず作業できたそうです。

ありがとうございます。





で、会計済ませてから　　　ひそひそと・・・・



ちょっと足回りのバージョンアップしちゃおっかなぁ　ってことで、色々妄想中

図面（仮）を引いてみました。


強度的にはどうなんでしょうか？