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メガーヌⅡのPWの構造はワイヤー巻き取り式になっていて静かでスムーズな仕組みだそうです。
ただ、力のかかる部分も樹脂で出来ており耐久性が劣ります。そこがポキリ！といくことがあるようです。

我がメガーヌ青色はんはワイヤーの巻き取り部分の付け根が折れてしまい修理してもらいました。

ドアインナーパネルの構造が複雑で大変そうでした。しかも、うろうろしながら写真まで撮らせてもらってありがとうございます。


で、気になったものが・・・



他のリフトに上がっているメガーヌⅡRS

高走行車で、ミッショントラブル＆クラッチ摩耗で交換作業中とのことです。

興味深いのは、交換するついでにKTR製軽量フライホイールにしたとのこと！　むむ！

か、か、か、、、軽い！

純正フライホイールにあるダンパー機構はついていないそうですがどうなんでしょうか？


気になる〜♪

完成したら、試乗させてもらいたいです。

←変更前


取り付けたショップでは「シートレールの構造上、中段までが限界です」と言われましたが、試しにやってみたらできました。









変更後
↓

分かりづらい写真ですが、結構ダウンしました。
もはや、すぎBOWでは舳先が見えません


結構しっくりきました


事情があって走れない日々が続いていますが、いつかどこか走りたいですね。

満了1ヶ月前ですが、車検出してきました。


作業内容は法定点検費用＋タイミングベルト類一式程度です。

ブレーキ関係は定期的にフルード及びパッドを交換しているので今回の交換部品は無し
オイルもグレードダウン（ASH　PSE）

　総額３２０，２３９円（自賠責、重量税等含む）


クーラントはちょっといいものを・・・

これが、実に良い！



というのは、受け取ってから　　(ﾒ・ん・)？　・・・


　納車は気温がピークになる真昼間でしたが、エアコン効きすぎ・・・（で、設定温度を１℃下げました）


水温計は以前より５〜１０℃位下がっていますが・・・

クーラント替えてエアコンの効きが良くなったということでしょうか？　気のせい？

メガーヌは外からの熱が入りにくいガラスなのでアテ号よりも快適で、予想外の展開に満足です。

あお色はんが我が家に来てもうすぐ１年になります。車検が約１年残っていたので今年が車検になります。

初度登録から５年、走行距離３６，０００キロ・・・　あお色はんも大掛かりなリフレッシュが必要な時期になりました。と、言っても燃料ポンプの突然死以来すこぶる快調なので特別なメニューはタイベル交換位ですが・・・


法定費用６４，０４０円
タイミングベルト・WP等　１６万円位？
スパークプラグ、冷却水交換　？万円


・・・　込み込み　３０万円位とか？


調子いいし、まめに見てもらっているので、車検制度ってちょっとうっとうしいなぁ・・・

フルバケ購入を機に外した純正シート・・・　


シートレールになにやら突起があり、そのままでは床へ直置きはできません・・・

でも、よく見れば突起がある以外はフラットなので

こんなものを付けてみました


　近所のホームセンターで、ボルト付きキャスター、ワッシャー、バネ座金、ナット購入
　合計２，０００円位だったような・・・


　それを、シートレールの穴に固定して・・・　完了！



　　全体はこんな感じです。





　ちっちゃなすぎBOW（朝一で１６０cm、夕方１５９cm）の場合では、このくらいでひざ下もちょうどいい感じでした。