すぎＢＯＷのブログ一覧

本日、車検＆足回りリフレッシュの打ち合わせでルノー岡崎さんに行ってきました。

そこで見たものは・・・

←これ　クリオカップカーでシーケンシャルシフトです。とても綺麗な車です。


凄すぎます。どうやらそのうち売りに出すらしいですが、どれくらいになるのでしょうか。




ルノースポール　封印付き


ボディーも綺麗でしたが、エンジンも綺麗




本来の車検＆足回りのリフレッシュ打ち合わせ

費用がかさむのでリヤローターは中古にしようかと・・・

メガーヌ２ＲＳ　ＰＨ２のベアリング径は３０㎜でした。



念のため試着しました。


キャリパーと、ハブナットを外して


ぴったりでした。

このあとその他の部品発注のお願いをしてきました。６月頃には揃うそうでちょっと早めに作業をしてもらうことにしまして、色々試走をして再度車検で調整する方向にしてもらいました。

ということは、今の仕様のままですがＹＺ走れそうです♪

またもや妄想に耽ってしまいました。

今回はキャンバーです。

メガーヌＲＳはトー以外のアライメント調整は基本的にできないのですが、この度パワーフレックス社から出たブッシュに交換することによりキャンバーも調整できることが分かりました。このパーツにより１．５度動かせるようです。一般的なストラット式で偏心カムを使う場合±１．７５度動かせますが、こちらはちょっと調整幅が狭いようです。

で、実際に動かすとどれくらいになるのか？


やってみないとわかりませんが、ＣＡＤでさくっと比較してみました。


１度・２度と言っても、結構傾くのですね・・・




タイヤの偏摩耗とか結構覚悟しないと行けなさそうですね。


まずは、目一杯つけてダメなら少しずつ戻すって感じでしょうね。

先日の走行会で、冷却水がちょっと吹いてお漏らししてしまっていたので、残量を詳しく見てみたら・・・・


割れてる・・・・　


キャップだけの問題かと思いましたが、タンクごと交換のようです。


高温・高圧になる部分なので、消耗品と割り切りましょ。







決して、ほかの車のカタログを見たからではないと信じています。

今日、オイル交換に行ってきました。


で、　昨日の妄想の続きを・・・・　相談



メカニックさん曰く「いいんじゃない！」ってことで、車検時に逝っちゃうことにしました。


で、いろいろチョイスしないといけなかったのオイル交換時にスタビのサイズ測ってもらったら22ミリあるとのこと・・・


ブッシュは20ミリと、21ミリがラインナップされていますが・・・

21ミリに押し込むってことか？

それとも、出荷先によって仕様が違うのか？

リヤローターもプレーンタイプにしたいのですが、前期型と後期型は違うので品番がわからない・・・


まだまだ、妄想もとい調べることが多いです。

以前、足回りのリフレッシュについて検討している旨書きましたが、久々にK-TECのサイト覗いたらなんとなんと、足回りの即席キャンバー調整キットみたいなのがあるじゃないですか♪


どうやら、クリオ３/ルーテシア３用も・・・


だれか、試しますか？


ブッシュ類は強化しようと思っていたので、逝っちゃおうかな・・・



but　英語全く読めないから、何をどう組み合わせる必要があるのか？ないのか全くわかりませんが・・・