ひろかじのブログ一覧

昨日，マイエルのエンジンをかけたらとってもレスポンスが悪い。

いったん切って，サイドイグニッションをまわすと・・・・バッテリー劣化のため，セルモーターは回りませんでした。

そひで急遽ナカイさんにヘルプ。

バッテリーがあるということで，いただきに自宅まで押しかけました。



寒冷地仕様ということで，少し容量が大きいようですが，のせかえるとセルモーターは元気に。

ナカイさんのおかけで，バッテリー問題は解決です。ナカイさんありがとう。



そして今日，エンジンをかけ自宅を出て，途中セブンイレブンに立ち寄りました。

買い物を終えてサイドエンジンをかけたところ・・・・・


エンジンはかかるが，すぐにエンジン停止・・・・。なんじゃこりゃ・・・・・。

回転数が不安定で，アイドリング状態になりません。

かなりあせりました。このまま動かすことができないのかと・・・。

とりあえず，エンジンをかけ，回転が落ちないようにアクセルをふんでやると，かろうじてアイドリング状態をキープできました。そのあと出勤しました。



仕事からの帰り，やはり同じような状態だったので，即Ｄラーに持ち込みました。

すると，コンピューターのメモリ，記憶する部分に以上が発生し，ベースの設定が消えているとのことでした。バッテリーを交換しただけで，このようなことがあるのでしょうか・・・。

Ｄラーでは，すぐに元に戻す作業，基本設定を復活させる作業をしていただき，５分後には回復しました。どのようなことをされたのかはわかりませんが，アイスコーヒーを飲んでいるときに「できました」と言われ，作業の速さに驚きました。

料金も発生することなく，事なきを得ました。

原因は分からないとのことですが。燃調グッズの装着，純正アースの未接続などが言われましたが，はっきりしないとのことです。通常，バッテリーの交換くらいでは，記憶が消えるということはないそうです。

どういうことでしょう・・・・。納得いかないままDラーを後にしましたが，料金発生がなかったのでよしとします。今回は（も）Ｄラーに助けられました。

遠出していてこんなことがあったら，ちょっとおっかないですね。

結局，燃調グッズとトルクプレートは外しました。

いつものメンバーでプチしてきました。

海沿いの広い駐車場でしたため，風があり，日もかげっていて，とても気持ちのよいプチになりました。

突然電話したにもかかわらず，集まっていただき，楽しい話に時間を忘れてしまいました。


まずは，自慢の極太アースをみてもらいました。
アーシングの効果もあって，福山西から呉まで９．２キロとまずまずの高燃費であることを報告！

マサさんお手製の極太アースをばっちりおすすめしておきました。


エル乗りで集まり，共通の話題でだべるのはいいですね。




しかし・・・・だべりすぎて，息子の迎え忘れ，後で嫁さんにこっぴどくしかられました・・・。

久々の荒技ガリガリ工房で，ショックを加工しました。

ショックの縮み側に余裕がなく，もっと縮む足にはならないかと考え，この方法にたどり着きました。

ショック自体を下に下げてやればいい訳です。で，ＲＳ－ＲのＩ・ショックは，ブラケットが異様に長く，正規の穴の上に，さらにもう一つ同じ穴を開けてやることができます。そうすることで，下に下がり，結果縮み幅が増えるのです。

で，今日は朝からボール盤（約７０００円）と１４ｍｍのドリル刃（約４０００円）を買いに行き，加工を開始しました。

加工自体は簡単なのですが，１４ｍｍのドリル刃がなかなかなくて，探すのに最も苦労しました。


１５ｍｍも下に下がると，パンプラバーに接触する回数も少なくなり，よく縮み，よく動く足になりました。工具を購入するのに１万円かかってしまいましたが，満足のいく実用性の高い加工になりました。

荒技工房，まだまだ健在です。


くわしくは整備手帳で

やっと念願の「極太アース」のインストールが完了しました。

島根のマサさんの全面的バックアップで，見事新バージョンの装着が！

題して「東京ハイセレブ関西・出雲国宝バージョン０８０２」

と勝手にネーミングしてます。

いろいろなバージョンを組み合わせ，新しい試みをしていただきました。

バージョン名の「国宝」は，作業の合間をみて，出雲の博物館へ見学に行き，そこで大量の銅剣と銅鐸（国宝）を拝むことができたからですわ。全く極太アースとは関係ありませんが，新バージョンインストール同様，国宝の数にも圧倒されましたので・・・。

伝承館でおいしいそばをいただいたり，博物館見学をしたり，日御碕へワインディングをしに行ったり，さらには温泉にもつかったりと，何をしに出雲へ行ったのかわかりませんが，とにかく，充実１日になったわけです。

これもすべてマサさんのおかげです。

朝９時に到着し，帰りは夜の９時まで出雲にいましたが，帰りはるんるんで，神話街道を滑るようにいざ呉へ。


マサさんありがとうございました。

インプレです。

行きは，早朝。ノーエアコンで１０．５キロを表示。帰りの燃費はなんと１１．５キロを表示。夜間の一般道とはいえ，出雲から呉までノーリセットでこの数字ですからおどろきです。早速効果が？

走りで一番変わったかなと思えるとこは，７０～８０キロの巡航速度で１５００回転あたりがとてもスムーズで，登りになっても速度が落ちず，その速度をキープできるところでしょうか。低回転にも厚みのあるトルクがあるような感じがします。アップダウンが激しい帰路（５４号・３７５号）にもかかわらず，あまりシフトダウンせず走行できたからなのではないでしょうか。

熟成させたその後がまた楽しみです。