GB400TT_SideCarのブログ一覧

また１本増えました・・・
バイク屋さんに持って行くのが億劫で作業テーブル代わりになってます・・・
この中に交換したゴミ部品もいっぱいです・・・ヤバイ！！！
何年前から貯めてる？
ゴミ屋敷化に注意しなければ。

昨日、今日でキャブのオーバーホールをしました。

前回やったのは5年程前です。

ここ最近、寒さのせいだと思いますが、始動性や暖機運転後もアイドリングがなんとなく悪く気になる状態だったのでオートバイ屋さんにも相談に乗ってもらい、プラグ交換、チョーク関係のメンテナンスを行っていました。
結局、最終手段としてキャブのオーバーホールになりました・・・（＾＾；

GB400TTのエンジンは始動性もアイドリングも非常にいいことから、比較すると調子が悪く感じられるGB500TTのエンジンでした。比較できない状況であればこんなものかという感じで、気にしなければ気にならない程度の症状です。

キャブの取り外しと取り付けは自宅で、
洗浄作業はいつもお世話になっているオートバイ屋さんでやりました。
理由は・・・設備が無いから・・・（＾＾；
エアーガンと専用工具をお借りして作業しました。（いつも感謝です。）
ケミカル剤、一般的な工具、ウェス、洗浄用のバット等は自前の物です。
（因みに「洗浄用のバット」は使い古しの洗面器を再利用してます。）

で、エンジンはかかりました。（＾＾ｖ
オーバーホールの結果は・・・

天気が雨なのでちゃんとはまだ確認していません。
あと、パイロットスクリュ調整もまだです。

完全に作業が完了するのは明後日の予定です。
結果が楽しみです。（＾＾/

今朝一番の作業です。
数年前から手洗いの水勢がかなり落ちてきて止水栓の調整くらいではどうしようもなく、先週、とうとう手洗いの水が出ない状態になってしまいました。
時間はかかりますがタンクに水はたまる状況です。
明らかにボールタップの不具合でしたので部品交換になりますが、
（＠＠）部品代が・・・こんなに高いのですね・・・

https://www.com-et.com/jp/item_view_scale/searchStr=ss/isHaiban=1/kensaku_info=2/datatype=1/hinban=SS591BAKL/isNC=1/

必要なのは弁の部分だけなのですが、アッセンブリー交換なのですね・・・

８０年代CBR250Rのライト点灯スイッチがやはりアッセンブリーで、悪い所は1箇所なのにこんなに交換するの・・・というのを思い出させました。

で、購入先を検索した結果がここでした。

https://item.rakuten.co.jp/hinode/hh06063/

少しだけ安くなりました。（＾＾；

数日で部品も手に入るし、まぁ、業者さんに頼むより納得が行くまで作業もできました。
本当はこっちの部品なんだけど、水がもったいないからこっちの部品・・・って感じです。（＾＾ｖ

因みに使用工具等は、ウォータープライヤー、マイナスドライバー（大）、水受けバット、以上です。

←この写真はキャブというだけで以下の参考動画とは関係無いです。

GB400TT(GB500TT)のキャブの取り方と入れ方です。
しょっちゅうやるものでもないのでやり方をいつも忘れてしまい、自分も毎回苦労しているので参考動画をアップします。
参考にする方がいるかどうかはわかりませんが、少なくとも私は作業前に毎回参考に見ると思います。（＾＾；


１．少し苦労して外す動画


２．少し慣れて外す動画


３．入れ方の動画