13B-T ショート

この前分解した13Bのインプレ。

使えない事を前提に買ってきたやつだけど…



最初からリアローターのサイドシールが仕事してないのは如何なものかと。

錆びたのは放置したからかも知れないが、サイドシールとローターがツライチの状態で錆びてるのはいただけない。



ローターランドは綺麗、そもそも錆びるって事は綺麗な証拠ではある。

クリアランス管理がちゃんとしてないとローターランドがカーボンで真っ黒だったり、サイドシールがコーナーシールにめり込んでる…なんてのも見たことがあるなぁ…。



サイドとインタミのハウジングは両方それなりに綺麗だったりする。レモンエリアもまったく摩耗してないし傷もない。

このレベルだと再使用されてもわからん。



ウォータージャケットとの境目もかなり綺麗。ちゃんとしたやつ使って組んだんだね。

ローターハウジングも…



わりかし綺麗なんだよなぁ…分割ピースの当たりもないし…



と思ったら一部波打ってる。こりゃ駄目だな。

もっとも、長く乗りたいエンジン組むならローターハウジングとアペックスシールは新品が絶対条件ではあるけど。

クーラント管理は…いくら放置したとはいえこれは無い。



アペックスシールは３分割使ってる。



コーナーシールはFD用が使われているにも関わらずアペが３分割って事はノーマルで使ってはいなかった可能性が大。

外観からして加工されたソレノイド配管といい、ガスケットより拡大されたインテークポートといい…まぁ再利用しないから良いんだけど、チューンドとして使われて回したエンジンはエキセンが曲がってる可能性を疑わなきゃいけなくなる。

フロントは完全にブロー。



２つのアペが割れてた。

両方とも上側(というよりハウジング側？)

ローター取るときにポロっと落ちてきて燃焼室内に傷がないあたり、砕けて暴れる前に使用をやめた、と。

リアのサイドシールもカーボンロックしてたしどのみちこれでは前後とも圧縮なかったろうなぁ。



ローターメタルの当たりは程々だけど第一層は丸々無くなってる。これはステーショナリーギアも同様。



再使用するならメタルの打ち換えは最低しないと。

あとステーショナリーギアのギア面の当たりが微妙。



当たりが外側に偏ってるって事は結構回して使ってて振れてたってことやんな。

エキセンは見た目綺麗。



見た感じ再使用可能だけどどういう使われ方したか不明なので捩れと太さの測定はしないと。

だいたい再使用できるパーツなんだけど…

使えるようだったら在庫にさせていただきます。


わかって買ってきたとはいえ見事に見本にしかならない。

一応オイルプレッシャーレギュレーターとオイルポンプ、あとフロントカバーの中身は在庫にまわせるかな。

ローターとエキセン位は使えるかなと思ったんだけど、やっぱりチューンドロータリーは再使用できるところは少ない印象。

普通に使われていたやつの方が再使用には向いている。