Yoshijiのブログ一覧

前回の続きです。

折角なのでＦＣの圧縮測ってみようかと思ったのですが…。
某のやる気が無いために、テスターの中身を確認して終わりです…（汗

もっとも、うちのＦＣは走行５万キロ（サーキット走行を含む）、前後平均で8.3あることが判っているので、別に…

…え？…8.3じゃ圧縮あるうちに入らない？

…壊れてる？

ああ、左様ですか。

まあ、某的にはこれで充分ですし、これ以上圧縮が有ろうと無かろうと某には判別出来ませんので問題ありません。


話は変わりますが、ＧＴＲの納車が８月１１日に決定いたしました。

やる気無い割にこっちの話は進んでるやン！という突っ込みはスルーいたします。

お約束？の仮ナンバーで取りにいく予定だったのですが、頼りの綱のエムサスリーダーがロードバイクの耐久に出るから無理とのこと。

誰かお店まで乗せていってくれる人募集中です。

冷やし中華じゃないです。

４９Ｆ０１８９＊＊＊

これだけで何か解ったらかなりメニア～ック！！

勘が良くて某の行動原理を良く知ってる人なら何となく判るかな。。。。。

そのうち「始めました」になったらまた書くかも。

あ～めんどくせぇ～、とか思っているともう一ヶ月もみんカラ見てないんですね。

気が向いたので久しぶりにブログでも書いてみようかと。

突然ですが、タイトルにある車を買います。

理由は「ちゃんとした重量のある車に、ちゃんと乗ってみたい」、以上。

実は某、ライトウェイトカーしかちゃんと乗った事有りません。

愛車紹介を見て頂く通り、1,200ｋちょいの車がメイン、インテＲで1,000ｋ、ミラで900ｋ。

某個人の見解ですが、筑波1000や、日光サーキット等のミニサーキット≒日本のワインディングロードを気持ちよく走ろうと思ったら、この位の車重に200ちょい程度のエンジン乗っけて走るのが一番気持ちよく走れる気がします。

インテＲでつくづく思ったのが、上記程度のスピードレンジで重さの威力は絶大だな、と。

正直な話、某の感覚だと、ＦＦで200ｐｓ、車重1,000ｋというレイアウトのインテＲは「安全で速い」。

気分的には、スタースペックＦＣとエコスインテＲが同じような感覚で走れてしまう。（いやタイムは当然違いますよ。）

これは駆動方式と車重の恩恵です。

ダウンサイジングして、デミオやヴィッツ（ミラもそうなんですけど）なんかも楽しく乗る分には良いと思います。

インテＲとシビックを1,000ｋで出したホンダもＳ2000で車重が1,200ｋに乗ります。

日本で1000ｋ程度のＦＲ車ってＮＡのロードスター位でしょうか？

そのロードスターもモデルチェンジを繰り返す毎に重くなってきてます。

某はこれらの事を、「ＦＲとしてまともに走る車を作ろうと思ったら最低でも1,200ｋ前後の車重が必要なんだろうな」と解釈しています。

で、これはこれで別に良いんです。

ただし、これらの話は、「日本のお国柄で乗る」という事が前提の発想です。

何をやるにも絶対的に狭い国土の問題が絡み、道路をつくるにも土地や地形を配慮しなければなりません。

結果、メインの首都高や、東名高速道路、中央道といった主要な幹線道路も道路工学的に無理が有りすぎる代物になりました。

「高速道路」ですらこれですので、一般道なんか言わずもがな、です。

で、これもこれで良いんです。

ただ、その枠に入ってない車に真面目に乗りたいな、と。

候補はいっぱいあったんですが、まぁ、縁があったんでしょうね、ちょうどいい具合の車に出会いました。

80スープラ、しかも安く乗りたいのでＳＺ－Ｒとか。

ＢＭＷなんかも考えたんですが、いかんせん高い。色々と。

ＧＴ－Ｒも高い、というか値上がりしているみたいです。

しかも程度があまり宜しくない、と。

ネット上でもなんか、もの凄い言われようですね。

200万で32買うなら100～200万足して34買った方がいいそうです。

当然といいますか、なんと言いますか、某にそんなお金はありません。

ＧＴ－Ｒの状態はよく分かりませんが、ＦＣ、ＦＤと同じ事が起こっていると考えれば想像はつきます。

100万のＦＣ買うなら100～200万足してＦＤのⅥ型買え、と。

行ける範囲ではほぼ全てのＦＣのタマを見てきた某としては、ＦＣを今から買うのは相当勇気とお金がいると思います。

正直言って中古車市場に「まともに不安無く走るＦＣ」は殆どありません。

某の感覚だと、下手に高いＦＣを買って来るより、安く動くか動かないかのもの凄い安いＦＣを買ってきて、一から手を入れた方が絶対良い車に仕上がります。

ただし、自分で不具合を補修する技術が有れば、の話で人にやってもらえばやはり盛大にお金がかかる。

まぁ、どのみち大変です。

もっとも、ＦＤのⅥ型買ってくれば絶対大丈夫か？と言われれば答えはＮＯですけど。

信じる信じないはお任せします。

今回譲ってもらう事になった32は詳しくは書きませんが格安です。

某車屋さんが32が値上がりする前に買ってきたタマで、パーツ取りにする予定だったそうです。

現在この値段で同じ程度を探してくれと言われてもまず無理だと言っていました。

業者オークションの記録簿で事故歴無し、中身はマフラー、足回り、エアクリ以外ノーマル。

ぱっと見た感じの程度は、「チューニングして600ｐｓ出すのには耐えないが、このまま乗るには不都合は無い」感じです。

これも直感の話なので、蓋をあけてみないと分かりませんが、ね。

そうそう、そのお店がまた面白くて、32に乗り続ける限り、補修及からＥＣＵチューニングのノウハウまで教えてくれるそうです。

自分で直しながら乗るという話をしたら「じゃ最悪機材も場所も貸してやるから自分でやってみ」と。

何より、どんなショップにもある、ある種の「うさん臭さ」が無いのが良いです。

目下の問題は某が恐ろしく生きる気力に乏しい事。

インテやミラの整備日誌もめんどくさくて上げていない始末。。。。

事の顛末はまた気が向いたら書きたいと思います。。。。