Cupertinoのブログ一覧

今回もゴルフではなくエブリイネタです。
ここ最近は老眼に加えて視力の低下が著しく、今取り付けているディスプレイオーディオATOTO-S8の画面操作が辛くなってきました。そんな時にYoutubeで新製品のX10が発売されていることを知り、エブリイに取り付けている動画upもあったりで早速Amazonでチェック！うわぁ結構なお値段…高い！今のS8を購入したときは3.5万円くらいだったと思うので倍以上💦

う〜ん、そこまでお金かけて、しかもまたダッシュボード外してあの面倒な配線作業はやりたくない😅

最近は遠出してナビを使うようなシーンではS8ではなくiPadminiをオンダッシュ状態にしてGoogleマップを立ち上げて使用していました。



ダッシュボードに鎮座させつつ背面をマグネットでホールドしており、画面が揺れることもなく不要な時はいつでもサッと外せるようにしているので使い勝手は非常に良いのですが、設置位置が高くなり視界を妨げるのでここは改善したいなと思っていました。
加えてiPadminiが4と古いのでアップデートできないアプリもちらほら。

そんなこんなであれこれ考えて、ATOTOのX10は諦めて人生初の格安Androidタブレットの導入を検討することにしました。

これまた色々Youtubeを参考にしてFpad5というものに目をつけましたが、なかなか購入ボタンを押せずに数ヶ月…。

この躊躇が良かったのか悪かったのか、どうやら後継機種のFpad6なるものが発売されることを知り、予約販売で口コミ等もない状況でしたが意を決してポチりました。



性能のことはよく分かりませんが、画像はきれいだし動きもカクカクせずにいい感じ。
OSのアップデートなどiPadのように長く使うことは難しいかもしれませんが、これが2万円程度で購入できるのであればこれはこれでアリかなと思います。

早速エブリイに取り付けてみました。

今回はダッシュボードに鎮座させるのではなく、強力な磁石で取り付ける車載用のマグネットホルダーを利用して設置位置を極力下げるようにように取り付けてみました。



うん、いい感じ！

全く意味はありませんが、上にYahooカーナビ、下にGoogleマップ…。
こんなレイアウトも可能です😅

8.4インチタブレットなのでX10の10インチには劣りますが、エブリイにはこのサイズ感でも悪くないと思いますし、必要に応じて分割画面じゃなく2画面対応ができるのでそこも気に入っています。

マグネット式のフォルダーは想像より強力で、8.4インチのFpad6であれば十分にフォールドできそうではありましたが、念の為に硬質スポンジをアーム下に楔のように挟み込んで補強対策をしました。



走行中の画面の揺れもなくGood！

また今回は車内のネット環境を構築するためにこのようなものも準備してみました。



日本通信さんの格安SIM合理的みんなのプランとカシムラさんのSIMフリー無線LANルーター USB電源タイプ KD-249。

SIMはFpad6に直接挿入して使うこともできますが、車内移動中はスマホもタブレットもディスプレイオーディオのS8も全部このルーターにwifi接続して使えるので、このルーターでの運用の方が良さそうです。

散財ついでにこのBluetoothスピーカーも！



高速道路をエブリイで走行するとタブレットの音声が聞き取りにくく😅

ドリンクホルダーにすっぽり収めることもできますし、オーバーヘッドの収納棚に置くこともできるので、高速道路でもしっかり聞き取れる様になりました。

Bluetoothの接続が切れると10分後には自動で電源がoffになる仕様のようでこれまた便利です☺️

眼の前がゴチャゴチャ賑やかになってしまいましたが、エブリイがますます快適な車になりそうです😁

GTI-TCRに乗り換えてそろそろ丸4年。

いつかやろうと思っていたのですが、最近のうだるような暑さにやる気が…^^;
（車内でうまかっちゃん食べてた頃が懐かしい　笑）

それでも無駄に時間を過ごすのはもったいないお年頃なので、やる気スイッチを入れてエブリイの棚テーブル改良DIYに着手しました。


納車まもなくして1枚板の仕様でテーブルを設置しました。



大きめな荷物を載せる時や、リアハッチから乗り降りすることも考慮してフリップできるようにもしていました。



ただテーブルの上に物をおいてる状態だとこのフリップが使えなかったり、テーブル下に足を伸ばして横になっている状態で寝返りをうつ際には微妙に窮屈だったりと不満に思う点がありました。



そこで今回はこの1枚板（1200x400）を、2枚板（600x400）で開閉できるタイプに改良を決意。

イメージはこんな感じ。



板の支え、補強の役目で両側に渡しているパイプはあえて固定せずスライド・取り外しできるようにしました。

パイプ端部のキャップ処理等まだやり残しはありますが、とりあえず完成！



先に追加したポタ電用テーブル（改良前写真）も引き続き使えるように。



補強用のパイプをまたぐ必要はありますが、テーブル片方に置いてる物を寄せれば雨の日なんかはリアハッチからの乗り降りもなんとかできそうです。



もちろん両開きにもできます。



走行中に若干のバタつきはありますが、2枚板のチリ合わせもバッチリ。いざとなったら1枚板にも簡単に戻せるので個人的には満足な仕上がりです。

まだまだ猛暑日は続きそうなので活躍する日は先になりそうですが^^;

ひさしぶりのみんカラ更新の Cupertino です。

以前から作ろう作ろうと思っていたのにずっとそのままにしていたエブリイの換気扇DIY。

某女性Youtuber（エブリイ乗り）Sさんの慣れない作業にもめげずに自分で床板ベッドをDIYされてる動画に触発されて、今回ようやく重い腰を上げる決心をしました😅

お手軽なものから玄人志向の完成度の高いものまで、YoutubeにたくさんのDIY 動画が上がっていますが、見栄えもよくコストを抑えつつもある程度の強度も確保できて、着脱も容易でしかも自分でも何とか作れそうなものをということで、 これまた某女性Youtuber（エブリイ乗り）Aさんの動画を参考にさせて頂き自作開始❗️

まずは近所のビバホームへ材料調達に。
ファルカタ集成材： ①900×300×6 1枚 ＆ ②1820x45x13 1本
配管部材 : ③LDC-70-K
タッピング皿ネジ：④3.5x20
塗料 ：⑤水性カラースプレーV（黒）

以下のようなイメージでウインドガラス上部凸に板側に作った凹を利用したインロー方式で装着します。



Aさんの動画にあった寸法に切断してまずは形だけ完成。
ウインドガラスに嵌め込んで着脱のチェック。
Aさんは凹レールの部分の深さを10mmに…というところを聞き逃しており私は15mmにしたせいか、外す時に引っかかりを感じたので、端部を少し面取りしました。



排気ファンとしては、軸流のプロペラファンを複数個使用する仕様が多いのですが、雨の降り込み対策としてバイザー位置から排気させたかったので、静圧の高いブロアーファンにL字のダクトを組み合わせた仕様を選択してみました。換気能力は落ちそうですが、大量強制換気を必要とするほど車内で料理もしないだろうし、穴あけ作業を極力減らせそうだし、少しでも車内の結露対策になればいいかなと。

GOLF GTI TCRにはアクラポビッチのマフラーが標準装備されています。

騒音規制の影響か純正装着だからなのか過激な音はしませんが、それでも低めの乾いた官能的なサウンドがお気に入りです。