SUBARU純正OP　ヒーテッドドアミラーキット取付け 　その②

結局ブルーミラーの取付でまとめようかと思ってましたが、意外と時間を食われた事と、作業量的にヒーテッドドアミラー取り付けの作業域に含まれる作業が多かったので２分割にしました。

とりあえず、さくさくとドアの内張りを外してバックミラーを外します。
流石に２回目ともなると作業は早いです。

で、せっかくミラーユニット単体になったので、暑いからエアコンの効いた室内で作業します。

まずはミラーユニットからミラーを外します。

ミラーユニットに取り付いている状態で、ミラーをかなり上向きにしてミラーユニットとミラーベースの間に隙間を作り、ミラーベースの写真の位置にマイナスドライバーを突っ込み軽くひねると簡単にミラーベースが外れます。

取付説明書に従ってミラーユニットのケースを外します。
意外と手古摺りました。

説明書にある通りゼムクリップが大活躍でした。

助手席側のケースを外すと、ぼろぼろの紙ゴミが・・・・・・・なんじゃこりゃ？
なんかミラーユニットの裏側、紙で覆われてるんですが・・・・・過去何があったのやら。

んでミラーユニットからベースを外します。
トルクスネジ３本で止まっており、ヒーテッドドアミラーキットにはちゃんと新しいトルクスネジが用意されていますので再使用せずに新しいものを使います。
（ちゃんと説明書にも再使用しないで下さいと注意書きあります）

で、このトルクスネジを外すためにわざわざレンチセットを買いました（笑）
T25を１本で良かったのですが、単体価格を比較するとセットの方が遥かに安かったので・・・・・。
まぁ今後も何かしら使うでしょう（多分）

ベースを分離して、もともとのミラーコントロール用配線をできるだけ長く伸ばして作業しやすくしておきます。
ただし、配線に記されている白いマーキング位置はケーブルクリップの位置を示している為、そこからは動かないように注意します。

んで、ヒーテッドドアミラーキットで残った配線。
コイツを引き回すためだけの作業です（ｗ

説明書に従って引き回すだけですが、コイツにも白いマーキングが２カ所されています。
チューブの掛かったコンタクト側がミラー側で、こっち側のマーキング位置はミラーベースのケーブルクリップ位置になるよう配線の位置を調整します。

で、配線を出し終えたところでミラーベースを元に戻します。
ここで、キットに付属してきている新しいトルクスネジを使います。

最後は配線の先端部分をキット付属のコネクタに入れて完了です。

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